
<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">

<HTML><HEAD>

<META content="text/html; charset=US-ASCII" http-equiv=Content-Type>

<META name=GENERATOR content="MSHTML 11.00.9600.17344"></HEAD>

<BODY id=role_body style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial; COLOR: #000000" 

bottomMargin=7 leftMargin=7 rightMargin=7 topMargin=7><FONT id=role_document 

color=#000000 size=2 face=Arial>

<DIV>In a message dated 6/29/2015 12:29:15 A.M. Eastern Daylight Time, 

fiestacranberry@gmail.com writes:</DIV>

<BLOCKQUOTE 

style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: blue 2px solid"><FONT 

  style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 face=Arial>I think 

  my front end is shot.   Well, not *my *front end, but 

  The<BR>Baroness'.  I took her up to Marin yesterday, over the 

  bridge.  Every time<BR>hit an expansion joint, the front end would jerk 

  violently to the right,<BR>and it was quite difficult to steer it back to the 

  left; very sloppy<BR>feeling.  Same thing on curves to the left; it 

  wanted to go right.  I<BR>eneded up driving the whole way back at 40 

  mph.  Very, very scary.<BR><BR>So, just how difficult is it to find 

  replacement ball joints?  I'm also<BR>thinking the steering box may be 

  shot?  Does it sound like that to you<BR>guys?  Is that 

  findable?  Where?</FONT></BLOCKQUOTE>

<DIV> </DIV>

<DIV>Most of the parts are available, but there are a couple that aren't (beam 

bushings). </DIV>

<DIV>Didn't you say Lloyd was back from wherever he went? If so, have him do the 

checks for you that Mike suggested, as he'll most likely find the problem. 

;-)</DIV>

<DIV> </DIV>

<DIV>One of the most common problems on a type 3 is the upper sway bar 

adjustment. It doesn't get adjusted. :O When the bar is loose, it'll make the 

front end feel loose. The adjustment is taken up on the right side. Bentley 

covers it on page 16 (section 8.1) of the Front Axle. You might want to look 

thru the front end section, so you have an idea of some of the things that can 

go wrong, or just need adjusting. But, I'd start with the sway bar adjustment, 

then look over the tie rod ends and ball joints. On the ball joints, I'd 

definitely look for cracks and tears in the boots. Lloyd could check the 

steering box for slop, and maybe do the dime adjustment (using a dime instead of 

a screw driver to take the play out of the box on the adjuster screw). The 

idea behind using a dime is to NOT apply a lot of force on that screw.</DIV>

<DIV> </DIV>

<DIV>Keep in mind that a lot of these things need to be checked semi regularly, 

so trouble can be spotted ahead of time. And dealing with a 40+ year old car, 

many of these parts are still in place (all original equipment).</DIV>

<DIV> </DIV>

<DIV>I hope this helps. 

<DIV> </DIV>

<DIV><FONT lang=0 size=2 face=Arial FAMILY="SANSSERIF" PTSIZE="10">Bob 65 Notch 

with sunroof</FONT><FONT lang=0 color=#000000 size=3 face=Arial 

FAMILY="SANSSERIF" PTSIZE="12"><BR></FONT></DIV></DIV></FONT></BODY></HTML>