<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=US-ASCII" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 8.00.6001.23687"></HEAD>
<BODY style="FONT-FAMILY: Arial; COLOR: #000000; FONT-SIZE: 10pt" id=role_body 
bottomMargin=7 leftMargin=7 rightMargin=7 topMargin=7><FONT id=role_document 
color=#000000 size=2 face=Arial>
<DIV>In a message dated 7/14/2015 10:49:18 A.M. Eastern Daylight Time, 
jadney@VWType3.org writes:</DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="BORDER-LEFT: blue 2px solid; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px"><FONT 
  style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 face=Arial>On 13 
  Jul 2015 at 14:53, maroblll@coqui.net wrote:<BR><BR>> I'm in the process of 
  a brake job (front/rear) but then decided to bring<BR>> it up a notch and 
  complicate my existence by replacing the wheel<BR>> bearings, seals and 
  brake lines, rubber and solid. <BR><BR>I'd advise you not to mess with the 
  rear wheel bearings. It's a <BR>rather big job with IRS and an even bigger job 
  with swing axle, but <BR>in either case, it's more work than it's worth. Those 
  bearings seldom<BR>fail, nor do their seals.<BR><BR>And, yes, you really don't 
  want to get too involved with trying to <BR>get the tranny with swing axles 
  out of the car. That's a LOT of work <BR>that you should leave for a time when 
  it's really necessary. And it's<BR>likely to never be 
necessary.</FONT></BLOCKQUOTE>
<DIV> </DIV>
<DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
face=Arial>Having done the job on a Swing Axle bug and a Ghia, I can confirm and 
agree with what Jim is saying. If you don't have to get in there, don't. I'd 
change the trans oil, but if your seals aren't leaking, leave sleeping dogs 
alone. In reality, that's reality the only time you need to be in there (if 
they're leaking).</FONT></DIV>
<DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
face=Arial>I should mention that IF you decide to go in there anyway, you'll 
need to make a bearing puller like Muir shows in his "How to keep your 
Volkswagen alive"book. I say that, as the bearings are a "press fit"on the axle 
shafts. You'll also have to fabricate an install tool as well (for the 
bearings).</FONT></DIV>
<DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
face=Arial></FONT> </DIV>
<DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
face=Arial>I hope this helps.</DIV>
<DIV><BR>
<DIV><FONT lang=0 size=2 face=Arial FAMILY="SANSSERIF" PTSIZE="10">Bob 65 Notch 
with sunroof</FONT></DIV></DIV></FONT></FONT></BODY></HTML>