<p dir="ltr">Jim,</p>
<p dir="ltr">The wiring ended up being the problem. I rebuilt the harness that was sending power to both chokes and the idle circuits. Everything is good now. </p>
<p dir="ltr">I thought it might be the wiring, but it got too late to check last night. I woke before the heat this morning to get it done.</p>
<p dir="ltr">Adam</p>
<div class="gmail_quote">On Aug 8, 2015 6:59 AM, "Jim Adney" <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br type="attribution"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">On 7 Aug 2015 at 23:38, Craigs List wrote:<br>
<br>
> What is the part number for the 32 pdsit cutoff valve? One of mine is<br>
> acting up. Time to replace it.<br>
<br>
What's it doing? If it just doesn't seem to be opening, there may be<br>
other causes: Check your connections. I had the impression that these<br>
were fairly reliable.<br>
<br>
I had problems with these on a Mercedes many years ago, and<br>
eventually figured out that the ground end of the solenoid was<br>
grounded by being pinched under a crimp at some point. I figured out<br>
where to tap it with a hammer to re-make that connection, but that<br>
was only after cutting the first one apart to find out what had gone<br>
wrong.<br>
<br>
--<br>
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Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
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