<p dir="ltr">Thanks Jon. I found 6mm at my local tractor supply. I was hoping that was the right size....but I thought I would ask. I did not get any for fear they were the wrong size.</p>
<p dir="ltr">When it is a little cooler I will find the holes and access the state of the threads.</p>
<p dir="ltr">Adam</p>
<div class="gmail_quote">On Aug 16, 2015 6:16 PM, "Jon Stiles" <<a href="mailto:misterstiles@gmail.com">misterstiles@gmail.com</a>> wrote:<br type="attribution"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">I second Jim's and Gary's advice. Type 3 and Type 2 VW's need front beam lubrication at EVERY oil change.<br>
<br>
The Type 2 & Type 3 have very high load surfaces next to the Type 1 Beetles.<br>
<br>
Grease is cheap insurance. I was very happy Gary was able to use the nearly pristine '72 beam I was given off a parts car. These T3 beams are getting rare! Save your car, Grease, Grease, Grease!<br>
<br>
BTW, non-tapered 6mm, 5mm & 4mm zerks are commonly available through most auto parts stores. So if you find your threads in the beam are stripped, re-tap and use a non tapered version.<br>
<br>
Jon Stiles<br>
<br>
This message sent through a wormhole across time and space...<br>
<br>
On Aug 16, 2015, at 4:50 PM, Gary Forsmo <<a href="mailto:gbforsmo@gmail.com">gbforsmo@gmail.com</a>> wrote:<br>
<br>
>> They are VERY important. More axle beams die<br>
>> from lack of lubrication than from any other cause. This is<br>
>> especially true of the 2 upper zerks, which some people never manage<br>
>> to find.<br>
><br>
> My '69 Axle Beam "died" from two possible causes.<br>
> 1.)  Being a daily driver in "Rust Belt" Wisconsin from 1969 to 1986, and<br>
> 2.)  (possible) lack of lubrication, in it's later years.<br>
><br>
> Jim not only showed me the location of the upper grease zerks, but when my<br>
> original Axle Beam failed last year, I had a '72 beam that Jonathon Stiles<br>
> had graciously sent me that we used to build the Type 3 Base Plate for<br>
> towing behind our motor home.<br>
><br>
> And replacement of an Axle Beam is<br>
> 1.)  not for the "feint of heart"<br>
> 2.)  not for those without the mechanical skills, special tools and<br>
> knowledge of the beam "internals", and<br>
> 3.)  not for those without "deep pockets".<br>
><br>
> Take heed of Jim's advice.  Find all 4 of those grease zerks, and lube them<br>
> regularly.<br>
><br>
> --<br>
> Gary "Frito" - '69 Variant, FI, MT<br>
> Rockport, TX (winter)<br>
> Lake Geneva, WI (summer)<br>
> -------------- next part --------------<br>
> An HTML attachment was scrubbed...<br>
> URL: <<a href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20150816/d1625d12/attachment.htm" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20150816/d1625d12/attachment.htm</a>><br>
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