<div dir="ltr">Tram takes off the 66-67 cables that rarely work correctly anymore.  He fabs sheetmetal foot operated seatback releases that stick out the rear of the seat bases.<br></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Fri, Aug 21, 2015 at 2:49 PM, Dave Hall <span dir="ltr"><<a href="mailto:dave@hallvw.clara.co.uk" target="_blank">dave@hallvw.clara.co.uk</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">The seat bases did change for '68 models on, but I don't know the<br>
differences, so that may be your problem.  The release cables finished with<br>
the '67 models, and the parts book shows a cable guide that fits to the seat<br>
base with an M6 wing-nut.  I believe the little hook on the cable end fits<br>
in a hole in the seat-back release hook to pull the cable and release the<br>
backrest when the door is open, rather than being clamped itself. It would<br>
have to extend beyond the cable guide to operate.  I've not had an early<br>
Type 3 for about 25 years to recall the arrangement.<br>
<br>
The two cables are the same part for both sides.<br>
<br>
Hopefully someone with an early one will be able to help further.<br>
<br>
If you are talking about the seat base latching mechanism, that should be<br>
moved by the lever on the outside of the base. There's no difference in<br>
those until the 1972 modifications, which don't fit the earlier models.<br>
<br>
When removing the seats, there's a spring to press down to allow the e=seats<br>
to come off forwards.  Support them well as they come or you may damage the<br>
plastic track slides, which are expensive and hard to find.<br>
<br>
Dave<br>
UK VW Type 3&4 Club<br>
===================<br>
<div><div class="h5"><br>
-----Original Message-----<br>
From: <a href="http://type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">type3-vwtype3.org</a> [mailto:<a href="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org">type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org</a>]<br>
On Behalf Of Craigs List<br>
Sent: 20 August 2015 22:55<br>
To: Type 3 List<br>
Subject: [T3] Let's Talk Seat Bases<br>
<br>
I want to have a discussion about seat bases. As some of you may know, I<br>
have a 66 Squareback. I was wondering if there is a difference in seat bases<br>
between the different years?<br>
<br>
I am asking because my seats do not like to lock in place. I don't know if<br>
the locking "claws" that steady the tracks are....mates. I am about to<br>
install interior carpet, which will mean taking out the seats. Because of<br>
their want to either move without warning or not move when you want them to,<br>
I want to remedy my seats when putting everything back together..<br>
<br>
The seat release cable, that the door activates, works on both sides of the<br>
car. I currently have it connected and functioning on the passenger side.<br>
On the driver's side, It does not seem to adjust to a point where it will<br>
function.<br>
<br>
What I want to know is, where is this cable supposed to mount onto the seat<br>
base? Right now, on the passenger side, I have the little hook held tight by<br>
the wing nut on the seat base and the seat release works as it should when<br>
the door is open. I cannot use the wing nut on the driver's side seat base<br>
because the cable is too long. When the cable is pulled to where it would<br>
affect the release hook, I am about 2 inches past the wing nut. I do not<br>
have enough adjustment to get it to work.<br>
<br>
These two issues I have with my seat have cause me to think I may not have<br>
the correct seat bases for a 66 in my car. I could just be crazy and need<br>
some guidance from one of the gentlemen on the board with more experience<br>
than I have.  If you would like me to post some pictures, please let me know<br>
what pictures would help most and I will go snap them.<br>
<br>
Adam<br>
-------------- next part --------------<br>
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87c8d76/attachment.htm</a>><br>
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</div>