<p dir="ltr">That was it Jim, thanks!  My only reference parts are still together.</p>
<p dir="ltr">Brian</p>
<div class="gmail_quote">On Sep 5, 2015 4:00 PM, "Jim Adney" <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br type="attribution"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">On 5 Sep 2015 at 13:41, B Fye wrote:<br>
<br>
> Do I use the spacers and if so, how thick?<br>
<br>
With a late case (large oil passages and dual oil pressure valves)<br>
and the late oil cooler (311 B version, stamped on top of the cooler)<br>
you use the thin gaskets, typically red these days, and no spacers.<br>
However I find that to crush the gasket a bit too much for my taste,<br>
so I usually put 1 thin 6 mm wavy washer as a thin spacer between the<br>
case and the cooler, on each bolt/stud.<br>
<br>
If you've got different parts, the answer may be different.<br>
<br>
--<br>
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Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
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