<div dir="ltr"><div><div><div>I drove my '72 Squareback from San Jose to Sacramento this past weekend for the Bugorama.  The event was great and I saw many beautiful T-3s (any list members present?).  I even picked up some great parts for dirt cheap at the swap meet (quote a bit of T3 stuff was available).  After a big hill (on I-205) in the mid-day California heat on the way home, however, my car was running so bad that I decided to call AAA for a tow rather than risk further damage.<br><br></div><div>Here are my observations:<br></div>Drive there (Saturday):<br></div>Car drove strong<br></div><div>24mpg (my average on prior tanks had been 18mpg)<br></div><div>Oil was down maybe 1/5 qt. after the 150 mile drive (odd for me), so I topped off<br><br></div><div>Drive home (Sunday):<br></div><div>Smokey exhaust on startup, but quickly stopped.  I had never had this issue before.<br></div><div>1.5 hours of driving on fairly level ground, everything great.<br></div><div>After a big hill on I-205, a noticeable loss of power. I could not accelerate in 4th gear on flat ground.<br></div><div>Stopped to check oil b/c I consumed or leaked on the way there.  Oil low again (bottom line of dipstick), so I added about 1/4 qt.<br></div><div>The next hill (Sunol) was brutal and I had to take it in 2nd gear (it is a steep grade, so maybe this is normal). <br></div><div>After hill, and while cruising on flat ground, my oil light flickered.  Immediately shut off key and pulled to the side of the road.<br></div><div>Checked oil and did not see any on the dipstick, so I pinched the dipstick and it was hot but not enough to burn my fingers.  I added more oil to get it in the right range.<br></div><div>I drove it far enough to get my car off the interstate, car backfired a few times (weep), I then stopped and called AAA, heart broken, for tow.<br></div><div><br></div><div>My plan for diagnosing the issue:<br></div><div>Change oil<br></div><div>Check valves<br></div><div>Adjust timing<br></div><div>Compression test<br></div><div>Report findings to list<br></div><div><br></div><div>I had the stomach to look at the car this morning.  I observed nothing out of the ordinary (leaks, holes, etc.) from my visual inspection under the engine.  I checked/adjusted the valves.<br></div><div>Each was loose.  The best was .008 (intake on 4), whereas the worst was .013.  I had set these all correctly about 500 miles ago. My engine was recently rebuilt (maybe 1200 miles ago) if that matters.<br></div><br><div></div><div><div><div><div><div><div><div>Thoughts on what happened?  Thoughts on next steps?  Why are my valves loosening up like this?  Thanks in advance,<br></div><div><br></div><div>Jacob<br></div></div></div></div></div></div></div></div>