<div dir="ltr"><div><div>I have an update.  After adjusting the valves and swapping the oil (no noticeable metal in the oil I dumped), I fired it up.  The car was running on three cylinders and I confirmed that cylinder 2 was not firing.<br><br></div>So I pulled the plugs. Here is a link to the photo: <a href="http://bit.ly/1J4WB5I">http://bit.ly/1J4WB5I</a><br><br></div>I am no expert in reading plugs, but plug #2 looks terrible.  It is black and oily--obviously fouled.<br><div><div><div><br></div><div>After about an hour (so the engine was not warm, but not really cold either), I checked the compression.  Cylinder 1, 3, and 4 were each around 120-125.  Sadly, cylinder 2 read zero.  I checked cylinder 2 again.  Still zero, this time I have heart burn.<br><br></div><div>Once I get the stomach to return to the car, what shall I do next?  I read in my books that zero compression is indicative of either a hole in the piston, shot rings (must be really bad), or a burned valve.  Is there anything I can/should do before dropping the engine?<br></div><div><br></div><div><br></div></div></div></div>