<div dir="ltr">On Sun, Sep 13, 2015 at 6:53 AM, Jim Adney <span dir="ltr"><<a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a>></span> wrote:<br><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><span class="">On 12 Sep 2015 at 11:59, Jacob Adam Schroeder wrote:<br>
<br>
> After about an hour (so the engine was not warm, but not really cold<br>
> either), I checked the compression.  Cylinder 1, 3, and 4 were each around<br>
> 120-125.  Sadly, cylinder 2 read zero.  I checked cylinder 2 again.  Still<br>
> zero, this time I have heart burn.<br>
<br>
</span>Before you take drop the engine, I have one suggestion. Remove the<br>
RHS valve cover and start the engine. You'll get an oil leak there,<br>
but you'll also be able to compare the rocker action between the 1 &<br>
2 cylinders. With the valve cover off, you can carefully put a finger<br>
on each rocker while it's working.<br>
<br>
It's just barely possible that the problem will be something obvious<br>
that you can see or feel.<br>
<span class="im HOEnZb"></span><br></blockquote><div><br></div><div>Jim: I'll give that a shot as I have nothing to lose.  Is the thought being that maybe I can see if something is causing one of the valves to stay open such that the cylinder is never getting any compression?<br> </div></div></div></div>