<p dir="ltr">Mike,</p>
<p dir="ltr">These were manifolds off of my automatic, so they have balance tube ports I added to shift the auto tranny. That part is covered.</p>
<p dir="ltr">Are you saying that these ict manifolds will or will not work? I'm crazy busy at work and you reply confused me. Lol</p>
<p dir="ltr">Adam</p>
<div class="gmail_quote">On Sep 16, 2015 2:10 PM, "Mike Fisher" <<a href="mailto:fisherfarms@gmail.com">fisherfarms@gmail.com</a>> wrote:<br type="attribution"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">The bolt pattern is the same, but the Solex manifolds have nice big nipples<br>
for the balance tube necessary on dual carburetors!  They are left/right<br>
handed like the Solex carbutetors.<br>
<br>
On Wed, Sep 16, 2015 at 12:04 PM, Craigs List <<a href="mailto:craigslistcsprings@gmail.com">craigslistcsprings@gmail.com</a>><br>
wrote:<br>
<br>
> Crew,<br>
><br>
> I might have a chance to get a 1600 dual port engine for my type 3. Is<br>
> there a dual port manifolds option for 32 pdsit?<br>
><br>
> Is the bolt pattern of ict's the same? I have am extra set of ict manifolds<br>
> at home, but the carbs are out at my parents house about 30 miles away.<br>
><br>
> Adam<br>
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> URL: <<br>
> <a href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20150916/235f40e1/attachment.htm" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20150916/235f40e1/attachment.htm</a><br>
> ><br>
> _______________________________________________<br>
> VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
> To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
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> If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a><br>
><br>
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Eugene, Oregon<br>
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