<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:12.8000001907349px">On 11 Nov 2015 at 6:45, Jacob Adam Schroeder wrote:</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:12.8000001907349px"><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:12.8000001907349px"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:12.8000001907349px">>> What I did was took the up</span><span class="" tabindex="0" style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:12.8000001907349px"><span class="">per HE to my mechan</span></span><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:12.8000001907349px">ic, who placed it in a</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:12.8000001907349px"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:12.8000001907349px">>> vice and used a socket on a big air impact driver to break it loose.  It</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:12.8000001907349px"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:12.8000001907349px">>> took him about one second with that.  After getting the nut broke loose, I</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:12.8000001907349px"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:12.8000001907349px">>> sand blasted and ceramic-coated the upper HE and it looks good as new.</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:12.8000001907349px"><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:12.8000001907349px"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:12.8000001907349px">>Did he do this cold? If so, maybe I need to try that next time.</span><br clear="all"></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:12.8000001907349px"><br></span></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:12.8000001907349px">The next time, Jim, may be on the muffler of my '69 Square in May, 2016.  </span></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:12.8000001907349px"><br></span></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:12.8000001907349px">I didn't have time to "check for major leaks" before we put the '69 in the hanger & left for Texas.  </span></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:12.8000001907349px">But the smallish holes on the bottom-side may indicate there may be bigger holes where we couldn't see. The "test" you suggested --- engine cold, start engine, and feel for exhaust leaks above and around before the muffler heats up too much --- might be the next step.</span></div><div><br></div>-- <br><div class="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div>Gary "Frito" - '69 Squareback, FI, MT, One-owner<br></div><div>Rockport, TX (winter)</div><div>Lake Geneva, WI (summer)</div></div></div></div></div></div></div>
</div>