<p dir="ltr">My denso alt from a toyo forklift is still running strong.  Only 35amp so it is fairly small too.</p>
<p dir="ltr">Brian</p>
<div class="gmail_quote">On Nov 14, 2015 12:02 PM, "Daniel K. Du Vall" <<a href="mailto:dduvall@1peter4-10.org">dduvall@1peter4-10.org</a>> wrote:<br type="attribution"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">OK I saw that one and the same one the CB sit also. Was going to see if anyone had been using one.<br>
<br>
If you get a chance could you run through this see if you spot anything causing the sync loss?<br>
<br>
<a href="http://volkswageninsanity.us/Postings/FI/Tune&Logs/72SBMS-141115.zip" rel="noreferrer" target="_blank">http://volkswageninsanity.us/Postings/FI/Tune&Logs/72SBMS-141115.zip</a><br>
<br>
Maybe I need to adjust the pots inside the MS3 back to all the way out.<br>
<br>
-----Original Message-----<br>
From: <a href="http://type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">type3-vwtype3.org</a> [mailto:<a href="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org">type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org</a>] On Behalf Of Max Welton<br>
Sent: Saturday, November 14, 2015 1:20 PM<br>
To: <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
Subject: Re: [T3] Arcing<br>
<br>
I got the one John C. sells. It's a little expensive and the belt he sends with it was too small. But works very well and is internally regulated.<br>
<br>
<a href="http://vwparts.aircooled.net/CPR-s-12V-Alternator-Kit-55-Amp-Type-3-Engines-p/t3-alternator-conversion-kit.htm" rel="noreferrer" target="_blank">http://vwparts.aircooled.net/CPR-s-12V-Alternator-Kit-55-Amp-Type-3-Engines-p/t3-alternator-conversion-kit.htm</a> <br>
<br>
<br>
Max Welton <a href="http://www.maxwelton2k.net/" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.maxwelton2k.net/</a><br>
<br>
<br>
      From: Daniel K. Du Vall <<a href="mailto:dduvall@1peter4-10.org">dduvall@1peter4-10.org</a>><br>
 To: "<a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a>" <<a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a>><br>
 Sent: Saturday, November 14, 2015 12:07 PM<br>
 Subject: Re: [T3] Arcing<br>
<br>
Yes.<br>
What altinater did you switch too?<br>
<br>
-----Original Message-----<br>
From: <a href="http://type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">type3-vwtype3.org</a> [mailto:<a href="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org">type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org</a>] On Behalf Of Max Welton<br>
Sent: Saturday, November 14, 2015 12:58 PM<br>
To: <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
Subject: Re: [T3] Arcing<br>
<br>
The controller I have for my O2 sensor regulates what the sensor sees. And since I run my MS closed-loop, it is not really sensitive to variations in input (buss) voltage.<br>
<br>
Daniel, you are set up closed loop also, right?<br>
 <br>
Max Welton <a href="http://www.maxwelton2k.net/" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.maxwelton2k.net/</a><br>
      From: Mike Fisher <<a href="mailto:fisherfarms@gmail.com">fisherfarms@gmail.com</a>><br>
 To: T3 List <<a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a>><br>
 Sent: Saturday, November 14, 2015 11:23 AM<br>
 Subject: Re: [T3] Arcing<br>
 <br>
Mine starts good (except when cold) /runs great with 13.5V so I have not even been chasing 14V.  ;-)<br>
<br>
<br>
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-------------- next part --------------<br>
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