<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=US-ASCII" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 8.00.6001.23750"></HEAD>
<BODY style="FONT-FAMILY: Arial; COLOR: #000000; FONT-SIZE: 10pt" id=role_body 
bottomMargin=7 leftMargin=7 rightMargin=7 topMargin=7><FONT id=role_document 
color=#000000 size=2 face=Arial>
<DIV>In a message dated 11/24/2015 9:33:13 P.M. Eastern Standard Time, 
snj@blef.org writes:</DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="BORDER-LEFT: blue 2px solid; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px"><FONT 
  style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 face=Arial>I 
  suspect that the same length<BR>was used for the even earlier cars (before 
  11/1963) but in a smaller<BR>diameter.<BR></FONT></BLOCKQUOTE>
<DIV> </DIV>
<DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
face=Arial>Yes, those had 60 mm ID tubes. I found that out when dealing with my 
T-34, as the rear parcel area had the 60mm heater control flaps still on it 
(from a 62). I just swapped them out for the 64 parts I had that were still 
good.<BR>
<DIV> </DIV>
<DIV><FONT lang=0 size=2 face=Arial FAMILY="SANSSERIF" PTSIZE="10">Bob 65 Notch 
S with Sunroof</FONT></DIV></FONT></DIV></FONT></BODY></HTML>