<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:large;color:#000000">Jim --</div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:large;color:#000000"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:large;color:#000000">As you know, my '69 has  the 3-position, Fuel Pump Switch installed.</div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:large;color:#000000"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:large;color:#000000">Questions:</div><ol><li><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:large;color:#000000">After my car has been sitting (for several days or weeks), about <b>how long</b> should I "activate" the spring loaded fuel pump switch to fully pressurize the fuel ring, before turning the Ignition Switch to start the engine? </div></li><li><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:large;color:#000000">Will I <b>hear</b> an audible change in the fuel pump motor when the fuel ring is fully charged?<br clear="all"></div></li></ol><br>-- <br><div class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div>Gary "Frito" - '69 Squareback, FI, MT, One-owner<br></div><div>Rockport, TX (winter)</div><div>Lake Geneva, WI (summer)</div></div></div></div></div></div></div>
</div>