
<html><head></head><body><div style="color:#000; background-color:#fff; font-family:verdana, helvetica, sans-serif;font-size:16px"><div id="yui_3_16_0_ym19_1_1471992505420_3343" dir="ltr"><br clear="none" style="font-family: HelveticaNeue, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, 'Lucida Grande', sans-serif;" id="yui_3_16_0_ym19_1_1471992505420_3356"><span style="font-family: HelveticaNeue, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, 'Lucida Grande', sans-serif;" id="yui_3_16_0_ym19_1_1471992505420_3357">> I'll have to think about this some more....</span><span></span></div><div></div><div id="yui_3_16_0_ym19_1_1471992505420_3342"><br></div><div id="yui_3_16_0_ym19_1_1471992505420_3342">There are also FPRs that reference manifold pressure in such a way as to increase fuel pressure as manifold pressure goes up. I use one on my megasquirt system to make my injectors act small at light load (low manifold pressure) and larger when the throttle is opened and manifold pressure goes up.</div><div id="yui_3_16_0_ym19_1_1471992505420_3342"><br></div><div class="signature" id="yui_3_16_0_ym19_1_1471992505420_3345">Max Welton http://www.maxwelton2k.net/</div><div class="qtdSeparateBR" id="yui_3_16_0_ym19_1_1471992505420_3341"><br></div></div></body></html>