<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large">>Gary Forsmo and a friend made up a fixture so<br> >that he could tow his Type 3 behind his RV coach. I helped them with<br> >the design and the work and it seemed to work quite well, although it<br> <was designed to work strictly with the towbar that also worked with<br> >his Honda, ...</div><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large"><br></div><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large">Jim's description is essentially correct, but ...</div><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large"><b></b><i></i><u></u><strike></strike>the collaboration between Jim, Randy (who did the fabrication) & me built a "base plate"; which all RVers must have to tow a vehicle "4-wheels down"; was built in May 2012 for towing the Square to the Invasion in Colorado Springs and the 2014 Invasion in Fairport, NY. </div><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large"><br></div><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large">>Gary's front axle beam suffered a rust breakdown that was unrelated<br>>to the towing but required replacement of the front axle beam.</div><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large"><br></div><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large"><b></b><i></i><u></u><strike></strike>... "unrelated"...  but possibly contributed to the beam failure when I had a Type 3 knowledgeable (with the help of Jim) alignment shop unsuccessfully try to do an alignment.</div><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large"><br></div><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large">The LH outer area at the top of the beam was "rotted" to the point that there was no way the alignment shop could adjust and have the adjustment hold the proper settings.</div><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large"><br></div><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large">Jon Stiles (thanks again) had "donated" a '72 Axle Beam for us to have a free-standing beam to use for the fabrication of the base plate.  But when my "rusty", original '69 axle beam failed, Jim used the '72 beam as a replacement.  With that beam installed, the alignment shop had no problem adjusting the camber, tow-in and castor.</div><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large"><br></div><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large">>I gave Gary the cut cross section of the axle beam that shows the<br> >crushing. If he still has it, perhaps he can post photos somewhere.</div><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large"><br></div><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large">I still have the "crushed" cross section, but it's in the Wisconsin hanger where the '69 is stored for the winter.  As many of you know, we are (luckily) in Texas for the winter.</div><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large"><br></div><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large">BTW.  Yesterday 78.8 degrees; today 38 degrees.</div><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large"><br></div><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large"><b>******************************</b></div><div><br></div><div><font color="rgb(0,0,0)" face="Georgia" size="4"><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large;display:inline"><b>​</b>After all of that axle beam/tow bar commentary, does anyone have a car or Type 3 axle beam, which is accessible?  </div></font></div><div><font color="rgb(0,0,0)" face="Georgia" size="4"><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large;display:inline"><br></div></font></div><div><font color="rgb(0,0,0)" face="Georgia" size="4"><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large;display:inline">If so I would like to know the approximate bottom angle of the axle beam shell, from left to right.  The angle something less than 180 degrees.  <b>​</b></div></font><i></i><u></u><strike></strike></div><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large"><br clear="all"></div><b></b><b></b><br>-- <br><div class="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div>Gary "Frito" - '69 Squareback, FI, MT, One-owner<br></div><div>Rockport, TX (winter)</div><div>Lake Geneva, WI (summer)</div></div></div></div></div></div></div>
</div>