<div dir="auto">If you have a warn starter doesn't that draw more amps?</div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On 19 Feb 2017 16:04, "Jim Adney" <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br type="attribution"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">******************************<wbr>*****<br>
When replying, please consider trimming your message. Thanks! :)<br>
******************************<wbr>*****<br>
<br>
On 17 Feb 2017 at 20:09, J. Jonik wrote:<br>
<br>
> Re/ 71 T-2 Std.   It's been cold out so maybe some starting problems<br>
> happen...but, my battery checks out Good at the Auto Shop.- Once when<br>
> start attempt got weaker and weaker, a neighbor loaned me his Jump<br>
> Start thing and car started right up.- Went home and put battery on<br>
> overnight charge...even though my gravity tester thing showed all<br>
> cells right up to the top.  Started good in the morning...with warm<br>
> battery anyway.- Later that day starting got a little sticky<br>
> again...cranked, cranked, then started. That's when I went to get<br>
> battery checked at an auto store.  Battery good.- Next day...hard to<br>
> start again...but it did.<br>
<br>
There could be a drain in the car over time, or it could be that your<br>
charging system isn't up to snuff. Put a voltmeter from ground to a<br>
fuse with the engine running at medium RPM (not idle.) You should get<br>
over 14 V. If not, there's a charging system problem. If it's under<br>
13.5 V you need a new voltage regulator.<br>
<br>
Adding the booster battery would seem to indicate that there's a<br>
problem with your battery or its connections. The battery posts<br>
should stick up above the clamps. If they don't, spread the clamps<br>
with a pair of screwdrivers and slip the clamp ALL the way down on<br>
the post. Do NOT tap the clamp down with a hammer.<br>
<br>
You're asking about a T-2 in a Type 3 forum, so there may be T-2<br>
specific possibilities that we don't know about.<br>
<br>
> Does success of the Jumper Box tell us that the starter's ok?<br>
<br>
Maybe, or maybe not.<br>
<br>
> Didn't yet put in new clean fuel filter.   Does that have bearing on the case?<br>
<br>
Maybe.<br>
<br>
<br>
--<br>
******************************<wbr>*<br>
Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
******************************<wbr>*<br>
<br>
-------------- next part --------------<br>
A non-text attachment was scrubbed...<br>
Name: WPM$<a href="http://132U.PM" rel="noreferrer" target="_blank">132U.PM</a>$<br>
Type: application/octet-stream<br>
Size: 1724 bytes<br>
Desc: Mail message body<br>
URL: <<a href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20170219/7b26a214/attachment.obj" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/<wbr>pipermail/type3-vwtype3.org/<wbr>attachments/20170219/7b26a214/<wbr>attachment.obj</a>><br>
______________________________<wbr>_________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/<wbr>listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a><br>
</blockquote></div></div>