<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=US-ASCII" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 8.00.6001.23932"></HEAD>
<BODY style="FONT-FAMILY: Arial; COLOR: #000000; FONT-SIZE: 10pt" id=role_body 
bottomMargin=7 leftMargin=7 rightMargin=7 topMargin=7><FONT id=role_document 
color=#000000 size=2 face=Arial>
<DIV>In a message dated 5/7/2017 9:36:23 P.M. Eastern Daylight Time, 
jadney@vwtype3.org writes:</DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="BORDER-LEFT: blue 2px solid; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px"><FONT 
  style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 face=Arial>There's 
  additional trouble with Gary's square: The left arm, of the pair that 
  <BR>supports the front beam from the pan, seems to be angled slightly upwards 
  <BR>compared to the right arm. I'm guessing that it has given way due to the 
  <BR>torque applied by the pull from the towbar along a line that runs below 
  the <BR>beam. This may be because of rust weakening where the arm attaches to 
  <BR>the pan or it might just be due to stress that the car was not designed 
  for. It <BR>has nothing to do with the deformation of the previous beam by the 
  U-bolts.<BR><BR>We discovered this angle only after my alignment guy couldn't 
  get the LF <BR>caster quite within spec.</FONT></BLOCKQUOTE>
<DIV>Is the trailing arm itself bent, or is the problem in the beam on that 
side? I'm wondering if 'the beam had taken a hit on that side long before Gary 
got it, and nobody noticed it. Like you said, it was only when it was at the 
alignment shop that it was found. It wouldn't surprise me if there were others 
like that as well (or on the opposite side). I only asked about the trailing 
arm, as VW had gauges to check them for being bent, so they knew it was possible 
to bend them. I realize that VW also had a checking fixture for the beam itself 
too, but I've never seen 1 of those in person. I do have a spare beam (minus the 
spindles) IF Gary needs 1. Shipping could get very expensive, as it's very 
heavy. It's also Texas clean. ;-)</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>With the super beetle tow bar set up, there's a channel that runs 
underneath the beam (capturing it), and the "U" bolts hold it up to the beam. An 
alternative is to use flat bar stock and bolts with metal sleeves to encapsulate 
the bottom of the beam. The 70 Square I have here also has an Airtex pump 
installed in the middle of the beam right above the tow bar plate, so things 
start getting tight in that area, but it does all fit.<FONT 
style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 face=Arial><BR></DIV>
<DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV><FONT lang=0 size=2 face=Arial FAMILY="SANSSERIF" PTSIZE="10">Bob 65 Notch 
w/Factory Sunroof converted to 
IRS</FONT></DIV></DIV></FONT></FONT></BODY></HTML>