<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large"><br>>I've worked out a way to drill and tap these (single bleed valve calipers) to make them just like >the originals, but it's a lot of extra work. Still, I think it's worth it since these parts<br>>are so hard to find in good condition otherwise.</div><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large"><br></div><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large">Jim ... and WHY is it "worth it" to have two bleed valve calipers?  Just to </div><ul><li><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large">make them appear to look like originals? </div></li><li><div class="gmail_default" style="color:rgb(0,0,0);font-family:georgia,serif;font-size:large">make the calipers, with two bleed valves, easier & less time-consuming to bleed the air out of the system?<br></div></li></ul>-- <br><div class="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div>Gary "Frito" - '69 Squareback, FI, MT, One-owner<br></div><div>Rockport, TX (winter)</div><div>Lake Geneva, WI (summer)</div></div></div></div></div></div></div>
</div>