<div dir="ltr">In one of your previous replies, Jim, you mentioned that the Meyle ones are now manufactured in Spain. I'm thinking about trying these Beck Arnley ones on Amazon. From the description, it sounds like Beck Arnley just buys parts and puts them in their own boxes. The description says these parts originate in Spain, so I'm thinking they might actually be Meyle. <div><br></div><div><a href="https://www.amazon.com/Beck-Arnley-201-1086-Light-Switch/dp/B000CRVE7Y">https://www.amazon.com/Beck-Arnley-201-1086-Light-Switch/dp/B000CRVE7Y</a></div><div><br></div><div>Jacob Hoffman</div><div>1971 FI AT Squareback<br><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">On Sat, Jul 15, 2017 at 9:59 AM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><br>
<br>
I don't know any more than I did a year ago. I have also had a few failures,<br>
although things have gone well for the past few years. I don't know if it's a<br>
solution, but I have a few Meyle ($) european-made switches and some<br>
German ($$$) ones. Both seem to be working for me so far.  I never had<br>
much luck with the Brazilian switches.<br>
<br>
I have taken quite a few failed switches apart over the years and have not<br>
yet found dot-5 in the switch portion of any of them. I've never seen any<br>
compatibility problems between the rubber diaphram that each of these has<br>
and dot-5. OTOH, I frequently find problems that I can blame on the original<br>
manufacturing or design.<br>
<br>
--<br>
*******************************<br>
Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
*******************************<br><br>
</blockquote></div></div></div>