<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote"><div>Once you fix the acid that leaked out and have the floor dried/painted/etc you could use a battery mat. I've got one and it works well, 10 bucks.. cheap insurance for battery issues... </div><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><a href="http://www.mamotorworks.com/VW/product/battery-mats-2_100719">http://www.mamotorworks.com/VW/product/battery-mats-2_100719</a><br></blockquote><div><br></div><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">
------------------------------<wbr>------------------------------<wbr>----------<br><br>
Date: Sat, 15 Jul 2017 14:19:05 -0700<br>
From: "William J" <<a href="mailto:catnine09@dslextreme.com">catnine09@dslextreme.com</a>><br>
To: <<a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a>><br>
Subject: [T3] I  pulled my Interstate battery july 12th to check the<br>
        level , found the Interstae MT-42 was leaking.<br>
Message-ID: <<wbr>F7287A909EDE4D6788852B828E29F7<wbr>3B@acere355056e8b><br>
Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-1"<br>
<br>
 Has anyone ever had a battery leak? This is a first for me. I know others have had rusted out floors mine was not ,just surface rust. Also read some cleaned off surface rust and painted the area with some special type of paint.<br>
<br>
  I checked the level and the cell closest to the neg terminal was a little lower than the others . I added enough then placed a light near the area and saw that white crust about 3" oval right near the neg cable area on the floor pan . Still having the battery out I checked to see where the leak was and could see a wet area down the corner and along the seam at the top . I looked at the neg cable post fine then found I could lift the top corner of the case just a bit tried the pos side and all around and only the corner at the neg side post I could clearly see it could move so it's not sealed.and saw wet in the tops seam and down the corner of the case side . The level was not low enough so the plates were still covered . The charging system is 14.2 volts at the highest based on a DVOM and analog .<br>
<br>
 I scraped off most of it yet I know there is still acid there . It was a dry white corrosion about 1/16" thick .   I just mixed baking soda and water into a paste and let it sit a bit then used a small brush to apply. I don't want to use much water since flushing it all will go everywhere yet I know baking soda has salt in it . I am not concerned about the bit of surface rust it has I just want to stop the acid from doing damage that I didn't have before. It did bubble a bit the first time and I did it 4 times wiping with water soaked cloth to remove the soda. Then I scraped off any surface rust that was where the battery sits on the floor pan . It's had this same surface rust since I got the car and never got worse.<br>
<br>
 Now I have a 3" oval of bare metal where the corrosion was with maybe a small area of metal depression about .003" deep from the acid. It's always had half surface rust and half factory paint . I was just asking about how ofter people check the level last week.<br>
<br>
 Firestone did give me a free replacement MT-42 . I've never had a battery leak since I bought this car in 85 . I called Interstate and they wanted photo's and want the dealer to send it back to the manufactuer and said they will  compensate for the floor damage what ever that means.<br>
<br>
 Once it cools off out in the garage since it's been close to 100* in there I will get as much rust off and paint the area . Just some brush on primer might be good enough.<br>
<br>
<br></blockquote></div></div></div>