<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=US-ASCII" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 8.00.6001.23962"></HEAD>
<BODY style="FONT-FAMILY: Arial; COLOR: #000000; FONT-SIZE: 10pt" id=role_body 
bottomMargin=7 leftMargin=7 rightMargin=7 topMargin=7><FONT id=role_document 
color=#000000 size=2 face=Arial>
<DIV>In a message dated 8/10/2017 4:30:43 P.M. Eastern Daylight Time, 
catnine09@dslextreme.com writes:</DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="BORDER-LEFT: blue 2px solid; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px"><FONT 
  style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 face=Arial>Jim. 
  I've got a question . Today I connected my fuel pressure gauge to check 
  <BR>the pressure , I use the line that used to go to the cold start valve 
  should <BR>still be the same pressure . It read 32 PSI because I was told a 
  while back <BR>raising it might help with the ethonal fuel 
here.</FONT></BLOCKQUOTE>
<DIV> </DIV>
<DIV>Why does everyone want to blame the ethanol fuel? Here in Michigan we've 
had it since 1986, so it's not a "new thing". It does lower fuel mileage, but 
we're only talking about 1-2 mpgs compared to straight gas without the ethanol 
in it. </DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>PS, I use that same fitting myself, as I have the Cold start stuff disabled 
completely. 
<DIV> </DIV>
<DIV><FONT lang=0 size=2 face=Arial FAMILY="SANSSERIF" PTSIZE="10">Bob 65 Notch 
w/Factory Sunroof converted to IRS</FONT></DIV></DIV></FONT></BODY></HTML>