<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<META content="text/html; charset=iso-8859-1" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 8.00.6001.23588">
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT size=2 face=Arial> I was able to fix most of my FI issues by the 
2 case ground trees. </FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial> Today I decided to fix the horn. It has the 
plastic pad that snaps down on 4 plastic pegs . The top left I lifed up on a 
year ago and it would not stay down. I bought new black circle shaped posts 
years ago to replace the original ones that broke. In the pad each hole has 3 
tabs that snap and hold . I found one missing a tab found it and used liquid 
testors model train cement seems like acetone . I was able to use that and 
basically it melts this plastic together. I also cleaned the 4 brass tabs and 4 
bolt heads now the horn works and the pad stays.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial> The odd part is with the engine off and I've 
tried this several times the horn just makes a slight sound , engine running it 
works fine which I find odd even with the battery @ 12.72 volts. </FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial> The next issue is the fuel gauge. since 85 
when I bought this car and even when I had the sender out and grounded if I 
allowed the float to ride on the 2 thin wires the gauge worked perfect . With 
everything together no matter what the gauge will jump down from 1/2 to 1/4 and 
from 1/4 to the red area. When this happens I rap the dash on the left side by 
the gauge and it will respond by moving back where it was or close to it. It's 
always done this.  </FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial> There are two tree grounds welded to a 
support left of the column these are the only grounds to the dash and the fuel 
pump / wipers / T/S / 4 way  light and relay /fresh air fan / clock /. 
All the grounds end up at these two trees. #10 , # 11 , # 12, & #13. 
<DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial> There is this daisy chain that starts at the 
tree to the Fuel gauge # 12 then to a spade on the speedo then another spade on 
the speedo to the clock . </FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial> I added one ground to the Fuel gauge housing 
on one spring hold down that each gauge has 2 to secure them in the dash. I 
check with an ohm meter and get .1 to .0 ohm good ground. As a test if I place a 
jumper wire on the fuel gauge ground 2 brown leads into one female spade and 
down to the tree under the dash I have 3 to 4 ohm same thing if I place the 
jumper with the gauge assembly out just the bake light plug I get the same 
reading yet if I check from the male spade on the back of the black main plug to 
the female round deal it tests fine. </FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial> The Bentley shows a brown bar all grounds and 
shows the 4 numbers I noted in several places . </FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial> I'm no sure if the 4 way flasher is before 
the gauges without removing it.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial> I have this insane fuel gauge and if I turn 
on the 4 ways the fuel gauge needle jumps from empty to just past the red mark 
and continues. I moved the spades and the rear of the bake light with the gauge 
connected and the one for the tank sender stopped this . Once I tightend it it 
was right back to fuel gauge jump 4 way on. </FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial> I even checked the ground to the clock and it 
also read 4 ohms then placed a jumper on it and it was 0 ohms. </FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial> Everything works and the wiper draw the most 
and they work fine and all go to the same ground point . I cannot see a thing 
wrong with the female spades or their factory  crimps . No tarnish or green 
brass. nothing. No breaks. </FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial> I know somewhere is a ground issue and it 
only seems to affect the fuel gauge . The fuel pump and wipers have their own 
grounds and they go right to the same 2 ground trees as all the other dash 
grounds. . Everything else is in this daisy chain. It can't be the spot welded 2 
trees the wipers are on one and the fuel pump on the other and they are an inch 
apart. The Turn signals don't make the fuel gauge jump. I even pulled the 
flasher one tall black one on the left with 3 spades and one on the far right of 
the fuse box with 4 or 5 spades . Both plug into the back of the fuse box the 
key buzzer was in the center and had two terminals and I removed it long ago and 
the dome light does work. The Buzzer was off fuse #9 16 amp power from the left 
down switch and ground through the ign key cylinder. </FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial> I have a extra complete set of gauges and 
plugged in the one fron the 72 I have and it does the same thing so it's not the 
fuel gauge. </FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial> </FONT></DIV><div id="DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2">
<br /><br />
<hr style='border:none; color:#909090; background-color:#B0B0B0; height: 1px; width: 99%;' />
<table style='border-collapse:collapse;border:none;'>
                <td style='border:none;padding:0px 15px 0px 8px'>
                        <a href="https://www.avast.com/antivirus">
                                <img border=0 src="http://static.avast.com/emails/avast-mail-stamp.png" alt="Avast logo" />
                        <p style='color:#3d4d5a; font-family:"Calibri","Verdana","Arial","Helvetica"; font-size:12pt;'>
                                This email has been checked for viruses by Avast antivirus software.
                                <br><a href="https://www.avast.com/antivirus">www.avast.com</a>
<br />
<a href="#DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2" width="1" height="1"> </a></div></BODY></HTML>