<div dir="ltr">Good to know about the plastic.<div><br></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Sun, Feb 18, 2018 at 6:01 PM, Jim Adney <span dir="ltr"><<a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Just some thoughts about parts of our cars that get ignored:<br>
<br>
Plastic sheeting inside the door panels<br>
<br>
I've had body shop people tell me that they are there only to keep down wind<br>
noise. They may be a small help in that, but that's not their main function.<br>
The main thing they do is keep rain water from soaking the pressboard<br>
backing of the vinyl door panels.<br>
<br>
You'll never know this until you leave one of those plastic sheets out, or tear<br>
it up, and then notice your door panels warp after the next rain. If your doors<br>
are missing their door drains, you can cut replacements from heavy plastic<br>
sheeting. Dry cleaner bags are too light, but construction vapor barrier is<br>
good and I have some good sheeting here if you can't find any locally.<br>
<br>
Door drains<br>
<br>
That's right, rain water gets inside the doors. That's why the doors have<br>
drains.<br>
<br>
Each door has drains at the bottom to let water out. If you don't clean them<br>
out occasionally, you may hear water sloshing in there after a rain. You don't<br>
have to remove anything to clean out the drains; you can poke them from<br>
below, but if you're inside the doors for any other reason, it's always a good<br>
idea to brush and vacuum out the loose stuff. It accumulates.<br>
<br>
Wiper shafts<br>
<br>
Most of the time we tend to ignore the shafts that turn the wiper arms, but<br>
those shafts actually come thru rather long bronze bushings, and those<br>
bushings can sometimes use some lubrication. You don't want to wait until<br>
the shafts have seized. I've seen cars where the bushings were turning<br>
WITH the shafts, slowly augering out the hole in the body.<br>
<br>
At the very least, it's worth removing the arms occasionally, cleaning under<br>
there, and adding a couple drops of oil while the shaft is turning. If you<br>
happen to be taking the wiper assembly out of the car, take this as an<br>
opportunity to take the shafts out of the bushings, clean it out, and fill the<br>
space in there with a good grease.<br>
<br>
Door hinges<br>
<br>
Most of you probably already know that there's a little plastic cap on top of<br>
each door hinge. You should pop that cap off once a year and fill the hole<br>
under it with oil. That will help keep things working smoothly, and with<br>
minimal wear, for a very long time.<br>
<br>
Distributor lubrication<br>
<br>
Every time you do a tuneup, you should clean off the distributor cam and<br>
rubbing block and then apply a small bit of fresh clean grease to the cam.<br>
This will keep the rubbing block from grinding a path into the steel cam. Yes,<br>
over time, this happens.<br>
<br>
In addition, if your distributor has centrifugal advance in addition to vacuum<br>
advance, you should remove the rotor and add 1 drop of light oil to the hole<br>
in the top of the shaft. This will keep the centrifugal advance from sticking.<br>
<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br>
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Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
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