<div dir="ltr"><div>So, anyone need a pair of these closeouts? i have one pair of each available.<br><br>I belong to a maker space and need to get a sandblaster up and running and tested.<br></div><div><br></div><div>These would be perfect for that testing. I can prep and paint them prior to sending out.</div><div><br></div><div>Jeff '67 Sqbk</div><div>Nevada City, CA</div><div><br></div>-------------------<div>

<span style="font-size:12.8px;background-color:rgb(255,255,255);text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;float:none;display:inline">These are both for dual port Type 3 engines. They differ in the shape<span> </span></span><br style="font-size:12.8px;background-color:rgb(255,255,255);text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial"><span style="font-size:12.8px;background-color:rgb(255,255,255);text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;float:none;display:inline">over the dual ports. The ones that flare inward are for FI engines.<span> </span></span><br style="font-size:12.8px;background-color:rgb(255,255,255);text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial"><span style="font-size:12.8px;background-color:rgb(255,255,255);text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;float:none;display:inline">The ones that have a slight outward flare are for dual carbs. VW<span> </span></span><br style="font-size:12.8px;background-color:rgb(255,255,255);text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial"><span style="font-size:12.8px;background-color:rgb(255,255,255);text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;float:none;display:inline">probably had to do them differently because carbs used a cast<span> </span></span><br style="font-size:12.8px;background-color:rgb(255,255,255);text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial"><span style="font-size:12.8px;background-color:rgb(255,255,255);text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;float:none;display:inline">manifold, while the FI had nicely curved round tubes in that area.</span><br style="font-size:12.8px;background-color:rgb(255,255,255);text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial">

<br></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Sat, Jul 28, 2018 at 9:49 PM, Jim Adney <span dir="ltr"><<a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">On 28 Jul 2018 at 18:25, Jeff C wrote:<br>
<br>
> In the album are some photos of three variations of tin closing out the<br>
> spark plug area.<br>
> <br>
> <a href="https://www.flickr.com/photos/135127011@N08/albums/72157699162265114" rel="noreferrer" target="_blank">https://www.flickr.com/photos/<wbr>135127011@N08/albums/<wbr>72157699162265114</a><br>
> <br>
> Two styles are shown here. One style has indents a the bottom, while the<br>
> other is fairly flat. Anyone know if that difference separates years?<br>
<br>
These are both for dual port Type 3 engines. They differ in the shape <br>
over the dual ports. The ones that flare inward are for FI engines. <br>
The ones that have a slight outward flare are for dual carbs. VW <br>
probably had to do them differently because carbs used a cast <br>
manifold, while the FI had nicely curved round tubes in that area.<br>
<br>
> In the photo with the spark plug (for scale) is a mystery item.<br>
> <br>
> Anyone recognize it?<br>
<br>
That appears to be the bit that slides down into the hollow bolt that <br>
secures the breather to the breather stand. Think of it as  the first <br>
of two oil mist baffles; the second is a washer that sits above it.<br>
<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br>
-- <br>
******************************<wbr>*<br>
Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
******************************<wbr>*<br>
<br>
______________________________<wbr>_________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/<wbr>listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a><br>
</font></span></blockquote></div><br></div>