<div dir="ltr">Pay attention to the length of the axle (or stub-axle) splines too.<div><br></div><div>Max</div></div><div class="gmail_extra"><br clear="all"><div><div class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr">Max</div></div></div></div></div>
<br><div class="gmail_quote">On Mon, Jul 30, 2018 at 6:26 AM, Dennis Stiefel <span dir="ltr"><<a href="mailto:dad23boys@live.com" target="_blank">dad23boys@live.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><span class=""><br>
> <br>
> They are different, you need to stick with the Beetle MC.<br>
> <br>
> This thread started out off-topic but has wandered back into a bit of <br>
> a grey area. Could we get back to Type 3 subjects now, please?  ;-)<br>
> <br>
> -- <br>
> ******************************<wbr>*<br>
> Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a><br>
> <br>
<br>
</span>Well for me it this information very much effects my type 3 as I have a fair amount of both T1 and T3 parts. It’s nice to know what can interchange and what cannot especially with brakes and the safety aspect of it. But I’ll shut up don’t want to ruffle any more feathers lol.  Thanks for the info. <br>
<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br>
Dennis <br>
</font></span><div class="HOEnZb"><div class="h5">______________________________<wbr>_________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/<wbr>listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a><br>
</div></div></blockquote></div><br></div>