<div style="font-size:10pt;font-family:arial,helvetica,sans-serif;color:black;"><div style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:black;">Dennis, <br>Yes, I've done both of the conversions you're wanting to do. My son's 71 flat window Super had <br>both discs and T-3 drums on it. My daughters 73 curved windshield also had elephant tail lights (big round ones).<br>First you'll need disc brake adapter plates ( from Top Line), so you can use either Ghia or early Type 3<br>Calipers (66-71). The rotors are the same (Ghia or early type 3), so that's not a problem.<br>Rear trailing arms swap, as do the backing plates and drums (direct bolt on). I'd go with a Ghia master cylinder, <br>as they are designed for use with disc brakes. Some beetle MC's have either residual fittings, or "drillings" <br>that keep the pressure in the lines for "quick take up" of the drums. Not a problem on the rears, <br>but up front you can run into issues with the discs.<br>Use all of the t-3 drum parts, as it'll help keep things balanced.<br>I hope this helps.<br>Sorry Jim, now we can go back to being on topic.<br>Bob<br><br><br>-----Original Message-----<br>From: Jim Adney <jadney@vwtype3.org><br>To: type3 <type3@vwtype3.org><br>Sent: Sun, Jul 29, 2018 6:16 pm<br>Subject: Re: [T3] Super beetle with flat windshield<br><br></div>On 29 Jul 2018 at 21:27, Dennis Stiefel wrote:<br><br>> The one we have is my brothers. ItTMs a 71 standard flat windshield and<br>> dose not have elephant foot tail lights.  Since you brought this car up I<br>> do have a type 3 question to tie into the car. I have intergraded some T3<br>> parts I have into this bug like a steering wheel and e-brake handle were<br>> different from the original type 1 parts but interchanged and we like the<br>> way the T3 parts looked. I have some extra type 3 trailing arms with the<br>> drums and backing plates still with them. WeTMre thinking about adding a<br>> few more CCs and HPs to the engine when we start going back together.<br>> ITMd like to upgrade the brakes by a front disk conversion. Instead of a<br>> rear disk brake conversion ITMve heard that the bigger type 3 rear brakes<br>> are a cheaper upgrade as opposed to going rear disk. Anyone done this?<br><br>Doing a Beetle front drum to Ghia front disk conversion should be <br>straightforward, since that's what most of those kits were made to do.<br><br>Not sure, but a Beetle rear drum to Type 3 rear drum should be just as easy. <br>I think all you would need to swap are the backing plates, wheel cylinders, <br>drums, and hubs.<br><br>-- <br>*******************************<br>Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a><br>Madison, Wisconsin, USA<br>*******************************<br><br>_______________________________________________<br>VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>To unsubscribe or change subscription options, visit:<br><a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a><br></div>