<div style="font-size:10pt;font-family:arial,helvetica,sans-serif;color:black;"><div style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:black;">We haven't had any issues with Rob's engine. Remember, these engines are used <br>to pulling warm air from around the engine bay in a bus. On a 411/412 Wagon, they <br>use a cooling boot that is actually smaller than a type 3 boot. We used 1 of those <br>on Rob's. It was NLA back when I got it in the early 2000's.<br>Russ always kept harping that the T-3 fan was the largest cooling fan ever used on <br>an air cooled engine. And after seeing a T-4 fan, I can definitely believe it. It's smaller <br>in diameter, but twice as wide as a T-3 fan. But, there are several T-4 powered t-3's <br>on the Samba, and most have carbs, with Nate running MS 3. He's also running <br>a large engine, and is playing with it on SOLO circuits, along with his son taking it up to<br>138mph at Bonneville last year.<br>Bob<br><br><br>-----Original Message-----<br>From: Jim Adney <jadney@vwtype3.org><br>To: type3 <type3@vwtype3.org><br>Sent: Wed, Aug 1, 2018 3:43 pm<br>Subject: Re: [T3] Tight Engine<br><br></div>On 1 Aug 2018 at 11:07, William Jahn wrote:<br><br>> isn't it sort of a risk to pull the spark plugs when hot ? My guess is<br>> Jim suggested doing so with it cold , yet as I said I have no idea what<br>> the heads are made of . <br><br>Yes, I would worry about that, but I think you could get away with it if you <br>removed the plugs first and coated them with a good antiseize then warmed <br>up the engine and removed them again. That's a lot of work to go thru, but <br>less work than tearing down the engine with no idea of what you're looking <br>for.<br><br>> I just wonder how the engine gets it's cool air through the fan since<br>> it's in a T-3 body . <br><br>Yes, that's a problem, but I'm willing to believe that Keith has done this <br>effectively. Another question might be whether the air passages in the Type <br>3 body can carry enough air to cool a Type 4 engine. What we know is that <br>other people have done this and gotten away with it. At least that's the story <br>they're sticking with.<br><br>-- <br>*******************************<br>Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a><br>Madison, Wisconsin, USA<br>*******************************<br><br>_______________________________________________<br>VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>To unsubscribe or change subscription options, visit:<br><a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a><br></div>