<div dir="ltr">I love the '67 retractable lap belts in my '69 square & hate the shoulder belt rubbing my neck in every other car! <br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">On Sat, Aug 4, 2018 at 11:07 AM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Those are some really interesting observations, Soren. I don't think VW was <br>
alone in putting shoulder belt anchors too low, but we still see them in <br>
convertables. I can't help wondering how THOSE are supposed to work. At <br>
least today they come together with lap belts.<br>
<br>
Jim<br>
<br>
On 4 Aug 2018 at 2:00, Soren Jacobsen wrote:<br>
<br>
> Ehh, I don't feel like my chances of surviving a bad accident in a 50+<br>
> year old VW would be too great even if that mount point were stronger.<br>
> They did at least use a thick reinforcement plate ;)<br>
> <br>
> I'm doing the pans on my 1965 Variant, which doesn't have mount points<br>
> in the heater channel.  I'll be adding some threaded reinforcement<br>
> plates to the floor pan, just like that horrible Beetle, only I'll put<br>
> them on the upright section of the pan.  Beats cutting open the heater<br>
> channel by the B pillar and trying to weld something to the inside.<br>
> <br>
> What really kills me with both type 1 and 3s prior to 1965 is the<br>
> location of the shoulder belt mount.  When VW introduced the shoulder<br>
> belt mount (1962 Bugs -- type 3s had them from the beginning), it was<br>
> super low, approximately level with the bottom of the side glass.  If<br>
> you're of average height or greater, the shoulder belt pivot point is<br>
> _below_ your shoulder, so the belt goes up and over your shoulder, then<br>
> back down to meet your hip by the tunnel of the car.  It's a real<br>
> ergonomic disaster, with the belt always falling off when you're driving<br>
> unless you keep it cinched down super tight.  You end up driving with a<br>
> jacked up left shoulder in an attempt to keep the belt in place.  A<br>
> retractable belt could help by providing slight tension at all times,<br>
> but those look bogus in an early car and the design is still lousy.<br>
> <br>
> In 1965, they moved the mount point a few inches higher, which was a<br>
> _huge_ improvement.  That previous seat mount point is so bad that if I<br>
> ever end up with another pre-1965 car, I'm going to stick with lap<br>
> belts only.  My left shoulder has had enough.<br>
> <br>
> Here's a picture of the horrible early mount location:<br>
> <br>
> <a href="https://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/62t3ownersgerman/page12.jpg" rel="noreferrer" target="_blank">https://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/62t3ownersgerman/page12.jpg</a><br>
> <br>
> Soren<br>
> _______________________________________________<br>
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> If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org" target="_blank">gregm@vwtype3.org</a><br>
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Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
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