<div style="font-size:10pt;font-family:arial,helvetica,sans-serif;color:black;"><div style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:black;">Keith, is this the same cam you already broke in with the Brad Penn oil? If so, you should be able to change it. <br>Just so you know, I normally run a fresh built engine for 20 minutes at 2K + rpm to break in the cam. I then <br>change the oil, and run it for 300 miles to get the rings to seat, then change the oil again and run it for 1 to <br>2K miles, and change it again. Oil is cheap, parts are expensive. YMMV<br>Bob<br><br>-----Original Message-----<br>From: Keith Park <topnotch@nycap.rr.com><br>To: type3 <type3@vwtype3.org><br>Sent: Wed, Aug 29, 2018 9:01 pm<br>Subject: Re: [T3] Still too tight<br><br></div>Yea know, I was curious enough about this to have googled it today.<br>DIdnt get any answers but I remember when I first broke in this engine with<br>the new cylinder set I complained to Jake Raby that my oil pressure was in<br>the toilet and he suggested not to worry about it and get the break in oil<br>out of there as early as 100 miles.  That was a different oil, Brad Penn,<br>and I didnt have this problem then but<br>this is Joe GIbbs... but yea, its only in there for the Cam, ya think 40<br>miles is enough for that?<br><br>Ill get that oil out of there, and I can check the sump and filter for any<br>signs of bad things too...<br><br>Keith<br><br><br>_______________________________________________<br>VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>To unsubscribe or change subscription options, visit:<br><a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a><br></div>