<div dir="ltr"><pre style="white-space:pre-wrap;color:rgb(0,0,0)">> Keep in mind that you need a 90 deg dimple there. For that you need a 
> metric countersink. I have one if you're coming down to Madison within the 
> next week. After that, we're out of town for a month.</pre><pre style="white-space:pre-wrap;color:rgb(0,0,0)"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif">We don't have any planned trips to Madison in the near future. I actually purchased a 90-degree metric countersink that worked. Thanks for the offer. </span>
</pre><pre style="white-space:pre-wrap;color:rgb(0,0,0)">>><i> 1) Where can I find replacement thrust rings?
</i>
> Hard or impossible to find. I might have a used one. Otherwise check with 
ISP West.</pre><pre style="white-space:pre-wrap;color:rgb(0,0,0)">ISP West had the thrust rings listed, but were out-of-stock. I submitted a "wish list" request. I'm also following up on some contacts on theSamba.com that Phil Hof had suggested. 

>><i> 2) What type of grease is recommended when lubricating the front axle?
</i>
> I think VW recommended a #3 grease, but I like a moly loaded grease and 
> the only ones I've found are #2, which is a bit softer but seems to work okay. 
> The main thing to keep in mind is to lube the 4 zerks with SOMETHING at 
> least yearly.
</pre><pre style="white-space:pre-wrap;color:rgb(0,0,0)">Will do.</pre><pre style="white-space:pre-wrap;color:rgb(0,0,0)">Thanks,</pre><pre style="white-space:pre-wrap;color:rgb(0,0,0)">Richard Spryer</pre><br class="gmail-Apple-interchange-newline"></div>