<div dir="ltr">That is great to hear that it was something simple!   You wouldn't really think oil would be the cause of a too tight engine.  <br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">On Sat, Sep 8, 2018 at 5:22 PM Keith Park <<a href="mailto:topnotch@nycap.rr.com">topnotch@nycap.rr.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Thanks, Ray is sending me one that I think should work....<br>
<br>
<br>
Keith<br>
<br>
<br>
Topnotch Restorations<br>
<a href="mailto:topnotch@nycap.rr.com" target="_blank">topnotch@nycap.rr.com</a><br>
<a href="http://www.topnotchresto.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.topnotchresto.com</a><br>
71 Squareback  "Hothe"<br>
65 Notchback  "El Baja Rojo"<br>
93 RX7  "Redstur"<br>
95 Chrysler Cirrus Lxi "Cirfogsalot"<br>
"hanging out at the tail end of the bell<br>
curve, and loving every minute of it!" <br>
-----Original Message-----<br>
From: <a href="http://type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">type3-vwtype3.org</a> [mailto:<a href="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org" target="_blank">type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org</a>]<br>
On Behalf Of Bobnotch<br>
Sent: Saturday, September 08, 2018 12:54 PM<br>
To: <a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
Subject: Re: [T3] IT was the Oil!<br>
<br>
Good to hear it was something simple Keith.<br>
<br>
I'll take a look around and see if I have a TB that has both fittings, and<br>
is 45mm.<br>
Bob<br>
<br>
<br>
-----Original Message-----<br>
From: Keith Park <<a href="mailto:topnotch@nycap.rr.com" target="_blank">topnotch@nycap.rr.com</a>><br>
To: type3 <<a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a>><br>
Sent: Fri, Sep 7, 2018 10:38 pm<br>
Subject: [T3] IT was the Oil!<br>
<br>
<br>
Good news, and good Call by Don and his engine guru.<br>
<br>
I dumped the break in oil on the 2056 and fixed the drippy sump (how do you<br>
get a copper<br>
<br>
washer to seal with only 9 ft lbs allowed on it?) and put the Joe Gibbs<br>
<br>
DT50 15W50 in it and it ran MUCH cooler! Did finally get to temp where the<br>
cooler kicked in but<br>
<br>
the oil pressure is now where it should be at these temps. I can start it<br>
right up when its at temp now too,<br>
<br>
no more tight engine! I dont know whats in that break in oil,, or whats NOT<br>
in it, but its certainly not regular oil!<br>
<br>
<br>
<br>
So I feel a bit more peace of mind now, I still havent had it on the highway<br>
yet and have much tuning to do including getting a new<br>
<br>
TB but I can at least drive it around town now.<br>
<br>
<br>
<br>
Anybody have a T2/4 throttle body, 45mm with vacuum retard AND advance<br>
nipples on it?<br>
<br>
<br>
<br>
Im getting there...<br>
<br>
<br>
<br>
Keith<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
Topnotch Restorations<br>
<br>
<a href="mailto:topnotch@nycap.rr.com" target="_blank">topnotch@nycap.rr.com</a><br>
<br>
<a href="http://www.topnotchresto.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.topnotchresto.com</a><br>
<br>
71 Squareback "Hothe"<br>
65 Notchback "El Baja Rojo"<br>
<br>
93 RX7 "Redstur"<br>
<br>
95 Chrysler Cirrus Lxi "Cirfogsalot"<br>
<br>
"hanging out at the tail end of the bell<br>
<br>
curve, and loving every minute of it!"<br>
<br>
<br>
<br>
-------------- next part --------------<br>
An HTML attachment was scrubbed...<br>
URL:<br>
<<a href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20180907/accccc89/attachment.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20180907/a<br>
ccccc89/attachment.html</a>><br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org" target="_blank">gregm@vwtype3.org</a><br>
-------------- next part --------------<br>
An HTML attachment was scrubbed...<br>
URL:<br>
<<a href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20180908/2d13c05c/attachment.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20180908/2<br>
d13c05c/attachment.html</a>><br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org" target="_blank">gregm@vwtype3.org</a><br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org" target="_blank">gregm@vwtype3.org</a><br>
</blockquote></div><br clear="all"><br>-- <br><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature">Eugene, Oregon<br><br><a href="http://s169.photobucket.com/albums/u236/mr_bojangles500/" target="_blank">http://s169.photobucket.com/albums/u236/mr_bojangles500/</a></div>