<div style="font-size:10pt;font-family:arial,helvetica,sans-serif;color:black;"><div style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:black;">I believe it's the venturi in the carb throat. It's also replaceable.<br>I'm not sure, but the jetting is probably different as well.<br>Bob<br><br><br>-----Original Message-----<br>From: Jeff C <knowonelse@gmail.com><br>To: type3-vwtype3.org <type3-vwtype3.org@lists.vwtype3.org><br>Sent: Wed, Oct 10, 2018 10:38 pm<br>Subject: [T3] Different Carbs<br><br></div>In trying to solve my too-much-fuel-flow-at-idle left carb, I hit upon the<br>idea of installing one of my spare carbs ( I have two extra pairs of carbs)<br>just to see if it is indeed the carb that is the problem (which I think it<br>is).<br><br>So, I got the carbs from the box they've been for over 30 years to find one<br>that looked clean and swapped just a couple of external parts over.<br><br>The carbs I've been using since I bought the car are 34 PDSITs and this<br>other one is a 32 PDSIT carb.<br><br>What is the difference between the carbs?<br><br>Will there be a problem with having one 32 and one 34 on the same engine?<br><br>Jeff '67 Sqbk stock<br>Nevada City, CA<br>-------------- next part --------------<br>An HTML attachment was scrubbed...<br>URL: <<a href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20181010/70f73480/attachment.html" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20181010/70f73480/attachment.html</a>><br>_______________________________________________<br>VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>To unsubscribe or change subscription options, visit:<br><a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a><br></div>