<div style="font-size:10pt;font-family:arial,helvetica,sans-serif;color:black;"><div style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:black;">You might want to look in the Samba feedback forum to see who builds engines with quality.<br>The big problem, is that you're on the east coast, and most engine builders are on the west <br>coast (where the parts are). I had MOFOCO build the engine that's in my Notch. It's been in <br>there since 2006, and I haven't had any trouble with it. Others parts on it yes, but the engine <br>itself no. Others will say others can do a better job, but I'm happy with it. The engine in my <br>wife's Fastback, I rebuilt. It started from a GEX case. I had also rebuilt the engine in my old <br>71 Notch that I sold. I do have a spare converted bug engine under my work bench, but it's <br>for my Notch.<br>Bob<br><br><br>-----Original Message-----<br>From: Daniel K. Du Vall <dduvall@1peter4-10.org><br>To: 'type3@vwtype3.org' <type3@vwtype3.org><br>Sent: Thu, Oct 25, 2018 2:41 pm<br>Subject: [T3] Short block<br><br></div><div dir="ltr">Hello all,<br></div><div dir="ltr">                Well its finally time to consider a rebuild. Anyone know where I can obtain a short block consisting of just the bottom end already assembled?<br></div><div dir="ltr">No P&L or heads needed I have plenty of them I will refurbish and setup. Looking for 1600CC.<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">My engine was a bit tired not sure how much but I pulled a major stupid and ran it out of oil. No the oil light did not come on.<br></div><div dir="ltr">Turned out the wire was not making contact on the gauge/pressure switch sensor. Its always had a slight nock but it got much louder yesterday on the way to work.<br></div><div dir="ltr">I just checked the oil and it was just touching the tip of the dipstick and I do mean just touching. Put some oil into it and its much quieter now about where it was.<br></div><div dir="ltr">I know I have helped things along down the rebuild sooner than later path with this numbskull move. ☹<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">                Going to drive it the way it is for now as my other car is in transmission rebuild mode when it rains it pours 😐<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Daniel Du Vall<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">P.S. All razing is totally called for ☹<br></div><div dir="ltr">-------------- next part --------------<br></div><div dir="ltr">An HTML attachment was scrubbed...<br></div><div dir="ltr">URL: <<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20181025/9279da79/attachment.html">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20181025/9279da79/attachment.html</a>><br></div><div dir="ltr">_______________________________________________<br></div><div dir="ltr">VWType3.Org mailing list - <a ymailto="mailto:type3@vwtype3.org" rel="noopener noreferrer" href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br></div><div dir="ltr">To unsubscribe or change subscription options, visit:<br></div><div dir="ltr"><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br></div><div dir="ltr">If you need more help, contact: <a ymailto="mailto:gregm@vwtype3.org" rel="noopener noreferrer" href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a><br></div></div>