<div style="font-size:10pt;font-family:arial,helvetica,sans-serif;color:black;"><div style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:black;">If you knew then what you know now, you'd rebuild the 68 pans and install them into your 65?<br><br>Yeah, the 71 Notch was a ton of work. But it also prepped me for doing the 64 T-34 Ghia that followed a couple of years later.<br>I learned a lot from doing both. Enough that I'll never do another T-34 again. Just too many 1 off parts, and year specific parts.<br>Not to mention T-34 only stuff. I mean it might have a VW, but it used parts from the type 3 bin, as well as the type 14 bin (std Ghia) <br>and even the Porsche bin. It all just depended on what part of the car you were working on.<br><br>The 71 Notch was much easier, as it used T-3 parts, and those are easier to get... even in the mid west (just had to ship it in). Plus <br>with a little rework, and you can use parts from other type 3s or years (sheet metal). But a good chunk of it is all 71, so most of it <br>interchanged as a lot of Squareback parts went into it.<br><br>I do appreciate all the trouble you went thru using and documenting the Gerson (Klassic Fab) pans. I've talked with several people <br>who are/were looking at using them, but didn't know of all the "pit falls" of them. I've seen photos of others who used them, and <br>made the job look easy, when it's not. Like your comment, that you "just cut the old ones out, and weld the new ones in and then <br>send it to powder coat". I know there's more to it than that. Like in your case having to move the perimeter holes to get them to bolt <br>up to the body, as I've heard that from several people. I didn't know they were shallower in the rear though (jack plate mounting points).<br>I've even thought if your outer edge is still good, would cutting out the rusty metal inside them and adding the Gerson pan inside, be <br>worth the extra work to make them fit better/look better? But then you mentioned they seem a little thinner too. So I don't know if it's <br>worth the extra work.<br>Bob<br><br><br>-----Original Message-----<br>From: Soren Jacobsen <snj@blef.org><br>To: type3 <type3@vwtype3.org><br>Sent: Sun, Nov 4, 2018 12:02 am<br>Subject: Re: [T3] Chassis restoration: a horror story<br><br></div><div dir="ltr">> On Nov 1, 2018, at 12:40 PM, <a shape="rect" ymailto="mailto:Bobsnotch@aol.com" rel="noopener noreferrer" href="mailto:Bobsnotch@aol.com">Bobsnotch@aol.com</a> wrote:<br clear="none">> <br clear="none">> Soren, I do have to ask why you just didn't use the 68 floor pan halves?<br clear="none">> Is it because you found a bunch of pin holes in them?<br clear="none"><br clear="none">Yeah, the 68 pans were fine for use as a preexisting chassis, but not donor-worthy.  You could stand on them, but they were rotting away at a few places, and full of dents.  Someone must've done some off roading with that car, because it had some _huge_ dents.  The whole front half on the passenger side was smashed up.  And besides, at the time I thought the Klassic Fab pans were going to be a breeze ;)<br clear="none"><br clear="none">> You project reminds me of when I was doing my 71 Notch (Krunchy). On that car I <br clear="none">> had to do floor pan halves, along with replacing the frame head.<br clear="none"><br clear="none">I'm blown away by how much work you put into that car!  My hat goes off to you, sir.  I wish I had your skills and dedication.  At this point I wouldn't dare touch any kind of metalwork that has to be seen in the daylight!<div class="yqt8129294548" id="yqtfd66862"><br clear="none"><br clear="none">Soren<br clear="none">_______________________________________________<br clear="none">VWType3.Org mailing list - <a shape="rect" ymailto="mailto:type3@vwtype3.org" rel="noopener noreferrer" href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br clear="none">To unsubscribe or change subscription options, visit:<br clear="none"><a shape="rect" target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br clear="none">If you need more help, contact: <a shape="rect" ymailto="mailto:gregm@vwtype3.org" rel="noopener noreferrer" href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a><br clear="none"></div></div></div>