<div dir="ltr"><div dir="ltr"><div>Now those lean-cruise AFRs deserve some explaining. I have my fuel and timing maps set up such that the lean-cruise only applies at MAP less than 65 kPa. That is a very light power setting and it's hard to keep it there. I didn't want the AFR to hang out any where near stochio so I set up a pretty abrupt transition you can see here. The road where I took this sample was undulating some so in order to maintain a fairly constant speed required a little more throttle which push MAP over my threshold. Ground-speed was around 67 mph at ~6000 feet.</div><div><br></div><div dir="ltr"><a href="https://www.thesamba.com/vw/gallery/pix/1034265.jpg">https://www.thesamba.com/vw/gallery/pix/1034265.jpg</a><br></div><div dir="ltr"><br></div><div>BTW, ignore the CLT. In 2013 I had the sensor located in the oil in the rocker galley in the 3/4 head. I couldn't keep it from leaking.</div><div dir="ltr"><br clear="all"><div><div dir="ltr" class="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr">Max</div></div></div></div></div></div></div></div>