<div dir="ltr"><div> Jim , in 2009 I removed the vacuum can and I could see the red rubber was torn around the metal center that connects it to the arm . I just have it there so the cans spring keeps the advance plate from moving and so there is not a large opening in the distributor . I did try what you suggested yet nothing changed , it still ran better with the sensor unplugged. I didn't know the can was bad until 2009 yet I always had that sensor plugged in . It was only when I raised the engine RPM to check the charging system output that I noticed the issue I have, if it's an issue I can't say. The only thing concerning is I don't want it to run lean and in turn run hot and I have no way to tell if it's lean or rich .</div><div><br></div><div> For some reason today my gmail  I use on windows 10 does not work when it did yesterday have no idea why. If it's not one thing it's another. <br></div><div><br></div><div>William <br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Wed, Apr 3, 2019 at 3:11 PM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">On 3 Apr 2019 at 11:50, William Jahn wrote:<br>
<br>
> Jim I am using all the 73 parts except the IAD , Iam using the one off the<br>
> 72, the only difference I could find at all was the 72 did not have the EGR<br>
> tube /port on the top <br>
<br>
On the '72s, that flat spot was used to anchor a throttle positioner, which <br>
kept the throttle from slamming shut quickly. Just a minor emissions control <br>
device.<br>
<br>
>  My main point about asking about the vacuum advance since I am now using<br>
> the 73 AH distributor and that vacuum can is shot ,<br>
<br>
The 73 vacuum can should have 505 stamped on the arm. Have you <br>
checked it by attaching a small hose to it and sucking on that hose. It will <br>
either leak or not. If it doesn't leak down almost instantly, it's still good. Most <br>
of them are still good. There's nothing useful you can tell about them while <br>
standing in the driveway with a timing light.<br>
<br>
OTOH, the can can be good, but the points plate can be sticky, so it's not as <br>
free to move as it should be.<br>
<br>
> My question is since the vacuum can is doing nothing even not driving<br>
> the car with a working can  it will still advance the timing a certain<br>
> amount , I'm thinking this is why the rpm rise is so unstable until I<br>
> unplug the IAD temp sensor, does this sound reasonable? <br>
<br>
I doubt it. I don't think we have any idea, so far, of what your vacuum can is <br>
actually doing while driving.<br>
<br>
> Since the IAD sensor does richen the mix a certain % and @ 1,200 rpm no<br>
> vacuum advance then it's mech advance only and may need more fuel to air ,<br>
> if the can worked it would be a bit more advanced and might need less fuel<br>
> to air mix.<br>
<br>
Not sure about this, but I think a lean mixture burns faster than a rich one. If <br>
that's correct, a lean mixture would need less advance, not more. I know a <br>
lean mixture burns hotter. Someone who knows more about combustion may <br>
want to step in here. I have someone I can ask about this locally. <br>
<br>
You may just be noticing that your engine runs smoother with a richer <br>
mixture. It's possible that this is what VW did to meet the emissions <br>
requirements. When it gets a bit  warmer here, and I have some time, I'll try <br>
unplugging the temp sensor on my '73 while the engine is running. It's quite <br>
possible that this is normal.<br>
<br>
-- <br>
*******************************<br>
Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
*******************************<br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org" target="_blank">gregm@vwtype3.org</a><br>
</blockquote></div>