<div dir="ltr"><div dir="ltr">The spacer appears to be missing on yours, Dave.<div><br></div><div>Here is a shot of a carb on my '67. </div><div>It's the black object just under 1/4" thick with gaskets above and below it.</div><div><a href="https://drive.google.com/open?id=1-3P5b4wVQAP2hQn2CIHQCv8Tld7hH5qM">https://drive.google.com/open?id=1-3P5b4wVQAP2hQn2CIHQCv8Tld7hH5qM</a><br></div><div><br></div><div>Jeff</div><div>'67 Sqbk</div></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Apr 8, 2019 at 9:22 AM David Yaghoubian <<a href="mailto:goob@roadrunner.com">goob@roadrunner.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Thanks for the reply and photo. Pretty carb! So are you saying that under the carb in your photo (and mine) there should be a phenolic spacer? I can see what looks like a gasket under mine, but it isn't very thick. Do you possibly have a photo of a phenolic spacer so I can determine whether or not this is the/a culprit? Thanks again,<br>
Dave<br>
<br>
-----Original Message-----<br>
From: <a href="http://type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">type3-vwtype3.org</a> <<a href="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org" target="_blank">type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org</a>> On Behalf Of Sean Bartnik<br>
Sent: Monday, April 8, 2019 7:31 AM<br>
To: <a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
Subject: Re: [T3] proper carb spacers?<br>
<br>
As a follow-up, here’s a pic of one of my freshly-rebuilt carbs out of the car:<br>
<br>
<a href="https://photos.smugmug.com/photos/i-Q7dcNkm/0/4ac39f17/X2/i-Q7dcNkm-X2.jpg" rel="noreferrer" target="_blank">https://photos.smugmug.com/photos/i-Q7dcNkm/0/4ac39f17/X2/i-Q7dcNkm-X2.jpg</a><br>
<br>
This just shows the carb with throttle valve section installed. There are no spacers shown in this photo. <br>
<br>
-Sean<br>
<br>
> On Apr 8, 2019, at 10:13 AM, Sean Bartnik <<a href="mailto:sjbartnik@mac.com" target="_blank">sjbartnik@mac.com</a>> wrote:<br>
> <br>
> I’m sorry you’re having such trouble with vapor lock. I also run a dual carb setup with stock mechanical fuel pump and I’ve never had a vapor lock issue even in the worst of summer (95 degrees with 90% humidity). <br>
> <br>
> I looked at your pictures and they’re not quite clear (and I’m also used to seeing a single port manifold, not dual port), but it appears to me in your photos that you don’t have any phenolic spacers at all. <br>
> <br>
> I just see the carb body with the throttle plate section below it (removable on these carbs from the main body) and then the manifold. <br>
> <br>
> I see the gasket between the main carb body and the throttle valve section, but I see no spacer below that between carb and manifold. <br>
> <br>
> -Sean<br>
> <br>
>> On Apr 8, 2019, at 6:13 AM, David Yaghoubian <<a href="mailto:goob@roadrunner.com" target="_blank">goob@roadrunner.com</a>> wrote:<br>
>> <br>
>> Now focusing on the carbs to continue trying to figure out my vapor lock<br>
>> issue, do I have the correct spacers under my carbs? Sorry to have to ask<br>
>> but my Bentley is 1968 and up, and the photos in the Haynes and Scientific<br>
>> American don't show the spacers/gaskets clearly.<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
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