<div style="font-size:10pt;font-family:arial,helvetica,sans-serif;color:black;"><div style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:black;">Dave, from what I can see (in your pics), you only have the thick paper gasket under your carbs.<br>The phenolic spacer is about 5/16ths inch thick, and you'd have long studs holding the carbs to <br>the manifolds. I just looked on ISP's web site and they don't have any, which means you'll have <br>to search the Samba classifieds for them (the spacers).<br>It appears that your issue is different from mine, in that your carbs are boiling the fuel, versus the <br>pump vapor locking. The spacers should help alleviate the problem. But, you might want to look <br>over the rest of the cooling system as well, just to make sure it's not a mouse nest or something <br>causing the problem. Just mentioning it, as it wouldn't be the first time.<br>Bob<br><br><br>-----Original Message-----<br>From: David Yaghoubian <goob@roadrunner.com><br>To: type3 <type3@vwtype3.org><br>Sent: Mon, Apr 8, 2019 12:22 pm<br>Subject: Re: [T3] proper carb spacers?<br><br></div><div dir="ltr">Thanks for the reply and photo. Pretty carb! So are you saying that under the carb in your photo (and mine) there should be a phenolic spacer? I can see what looks like a gasket under mine, but it isn't very thick. Do you possibly have a photo of a phenolic spacer so I can determine whether or not this is the/a culprit? Thanks again,<br clear="none">Dave<br clear="none"><div class="yqt0981591167" id="yqtfd85250"><br clear="none">-----Original Message-----<br clear="none">From: type3-vwtype3.org <<a shape="rect" ymailto="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org" rel="noopener noreferrer" href="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org">type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org</a>> On Behalf Of Sean Bartnik<br clear="none">Sent: Monday, April 8, 2019 7:31 AM<br clear="none">To: <a shape="rect" ymailto="mailto:type3@vwtype3.org" rel="noopener noreferrer" href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br clear="none">Subject: Re: [T3] proper carb spacers?<br clear="none"><br clear="none">As a follow-up, here’s a pic of one of my freshly-rebuilt carbs out of the car:<br clear="none"><br clear="none"><a shape="rect" target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://photos.smugmug.com/photos/i-Q7dcNkm/0/4ac39f17/X2/i-Q7dcNkm-X2.jpg">https://photos.smugmug.com/photos/i-Q7dcNkm/0/4ac39f17/X2/i-Q7dcNkm-X2.jpg</a><br clear="none"><br clear="none">This just shows the carb with throttle valve section installed. There are no spacers shown in this photo. <br clear="none"><br clear="none">-Sean<br clear="none"><br clear="none">> On Apr 8, 2019, at 10:13 AM, Sean Bartnik <<a shape="rect" ymailto="mailto:sjbartnik@mac.com" rel="noopener noreferrer" href="mailto:sjbartnik@mac.com">sjbartnik@mac.com</a>> wrote:<br clear="none">> <br clear="none">> I’m sorry you’re having such trouble with vapor lock. I also run a dual carb setup with stock mechanical fuel pump and I’ve never had a vapor lock issue even in the worst of summer (95 degrees with 90% humidity). <br clear="none">> <br clear="none">> I looked at your pictures and they’re not quite clear (and I’m also used to seeing a single port manifold, not dual port), but it appears to me in your photos that you don’t have any phenolic spacers at all. <br clear="none">> <br clear="none">> I just see the carb body with the throttle plate section below it (removable on these carbs from the main body) and then the manifold. <br clear="none">> <br clear="none">> I see the gasket between the main carb body and the throttle valve section, but I see no spacer below that between carb and manifold. <br clear="none">> <br clear="none">> -Sean<br clear="none">> <br clear="none">>> On Apr 8, 2019, at 6:13 AM, David Yaghoubian <<a shape="rect" ymailto="mailto:goob@roadrunner.com" rel="noopener noreferrer" href="mailto:goob@roadrunner.com">goob@roadrunner.com</a>> wrote:<br clear="none">>> <br clear="none">>> Now focusing on the carbs to continue trying to figure out my vapor lock<br clear="none">>> issue, do I have the correct spacers under my carbs? Sorry to have to ask<br clear="none">>> but my Bentley is 1968 and up, and the photos in the Haynes and Scientific<br clear="none">>> American don't show the spacers/gaskets clearly.<br clear="none"><br clear="none"><br clear="none"><br clear="none"><br clear="none">---<br clear="none">This email has been checked for viruses by Avast antivirus software.<br clear="none"><a shape="rect" target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.avast.com/antivirus">https://www.avast.com/antivirus</a><br clear="none"><br clear="none">_______________________________________________<br clear="none">VWType3.Org mailing list - <a shape="rect" ymailto="mailto:type3@vwtype3.org" rel="noopener noreferrer" href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br clear="none">To unsubscribe or change subscription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