<div style="font-size:10pt;font-family:arial,helvetica,sans-serif;color:black;"><div style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:black;">It could be normal, and it could be a lingering issue. If it was only 10 minutes, <br>then it should have lit right off without needing any pedal action. I'm wondering <br>what jetting you have to make up for your 1776 engine size. It's quite possible <br>that your engine might be running lean.<br>Bob<br><br><br>-----Original Message-----<br>From: David Yaghoubian <goob@roadrunner.com><br>To: type3 <type3@vwtype3.org><br>Sent: Mon, Apr 15, 2019 7:11 am<br>Subject: [T3] hot startups<br><br></div><div dir="ltr">OK, so it has been so long since I haven't had a vapor lock issue that I<br></div><div dir="ltr">forgot what hot startups after a solid heat soak should be like with a<br></div><div dir="ltr">normally functioning dual carb T3. When I hit the key cold the car starts up<br></div><div dir="ltr">instantaneously without any foot on the gas (chokes are disconnected) before<br></div><div dir="ltr">and after the phenolic spacers. After my test drive with the new spacers in<br></div><div dir="ltr">~85 deg. weather, getting it up to ~185 deg. on the oil temp gauge, and then<br></div><div dir="ltr">letting it sit for ten minutes, it took a few seconds on the key and some<br></div><div dir="ltr">foot on the gas. Normal? Or is this a sign that I might still have<br></div><div dir="ltr">(fuel-related) restart issues when it gets into the triple digits? <br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">---<br></div><div dir="ltr">This email has been checked for viruses by Avast antivirus software.<br></div><div dir="ltr"><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.avast.com/antivirus">https://www.avast.com/antivirus</a><br></div><div dir="ltr">-------------- next part --------------<br></div><div dir="ltr">An HTML attachment was scrubbed...<br></div><div dir="ltr">URL: <<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20190415/70bb18b2/attachment.html">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20190415/70bb18b2/attachment.html</a>><br></div><div dir="ltr">_______________________________________________<br></div><div dir="ltr">VWType3.Org mailing list - <a ymailto="mailto:type3@vwtype3.org" rel="noopener noreferrer" href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br></div><div dir="ltr">To unsubscribe or change subscription options, visit:<br></div><div dir="ltr"><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br></div><div dir="ltr">If you need more help, contact: <a ymailto="mailto:gregm@vwtype3.org" rel="noopener noreferrer" href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a><br></div></div>