<div dir="ltr">Forgot since I don't really every drive far and long enough perhaps SAE30 is good enough since it's really all about flow. I did read at several sites that you cna't mix say 20W50 with 10W40 because of the molecular structure is different that makes up the viscosity of each grade. If true I did mix 1 pint of 10W40 in because I was short on 20W50, who knew.. <br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sat, Jun 1, 2019 at 7:58 PM William Jahn <<a href="mailto:willjahn975@gmail.com">willjahn975@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"> I do understand that SAE30 might be better than SAE40 . I don't see any white buildup in the breather. I do seem to hear a bit more tappet noise since I changed the oil  unless I'm just much more focused it. When I last adjusted the valves 5/30/15 around the same time I last changed the oil all the rockers had oil in them, I pushed them down to see if the valve clearance was was @.006". I suppose when I change the oil again within the next week I should pull the valve covers just to check it out in there. On the SAE30 I see a few different charts most agree SAE 40  the low end temp is 50* F and high end is 113 to 122 *F. they seem to indicate that SAE30 is good to around 100* F . <br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Fri, May 31, 2019 at 10:56 AM William Jahn <<a href="mailto:willjahn975@gmail.com" target="_blank">willjahn975@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr">The odd part is all sites have reviews and there is not one on the STP brands autozone sells so people either don't bother with reviews since it's all BS or just use the STP and are happy with it. I just feel Valvoline is what it is so I went with that. <br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Fri, May 31, 2019 at 10:51 AM William Jahn <<a href="mailto:willjahn975@gmail.com" target="_blank">willjahn975@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div> Jim, I imagine SAE 30 would have been fine I never used 30 in this engine which doesn't mean anything. I was more concerned of how hot it does become here. The way the traffic is here there is not a time when I can drive above 45 MPH , even on a freeway you might get to 55 or 60 for a mile or 2 then it's stop and go. Just to get on a freeway I need to drive 6 miles stop and go. I realize it's the starting that produces the most wear. I was watching my oil temp and pressure gauges just glancing once I had driven 5 miles 2 days ago on this 20 mile round trip and noticed the temp climbed more as I was at idle since there is not a lot of cooling air flowing plus ambient temps rise from the heat off all the cars all around me. I fell for the misconception that multi grade oil became thicker when it does not so I can't say only assume that the 20W50 was in a sense lower than SAE 30. I saw the same thing searching O'Reilly's site that they  have their own brand and saw a video of one fellow talking about house brands are most likely branded name brand oil which is probably the relation between Autozone and STP which is close to half the price on any name brand oil they sell. If it is in fact good oil then I have a easy choice to go to SAE 30 if needed. Fact is thinking about this I only recall using Castrol 20W50 twice and this was when Autozone stopped selling Castrol SAE 40 and STP is a fairly new addition in Autozone's oil selection didn't see it on their site until this year. Perhaps enough people wanted SAE 30 and 40 since they took it away years ago. I'd much prefer walking into a FLAPS and purchase than having it shipped. I have 3 quarts of Valvoline 10W40 haven't used it. Felt it might not lube well enough  and from what I've read " 
<font size="3" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">Generally 
it's better to stay away from the 10W-40s, as they have a higher content
 of long-chain polymers to get the 40 rating from a thin base, and the 
polymers are not lubricants themselves." I got this info from here.</font></div><div><font size="3" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><a href="http://www.vw-resource.com/engine_oil.html" target="_blank">http://www.vw-resource.com/engine_oil.html</a>   for what it's worth.</font></div><div><font size="3" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><br></font></div><div><font size="3" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> I don't know why autozone used the STP name , they used have an autozone brand name oil and perhaps placing the STP brand made it more trustworthy and as far as I know it very well may be the same autozone brand oil in a paid for STP labeled bottle. <br></font>

</div><div>"<br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Fri, May 31, 2019 at 6:54 AM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">On 30 May 2019 at 16:00, William Jahn wrote:<br>
<br>
> I found out that the STP SAE30 & 40 are made by autozone by calling STP<br>
> autozone gets to use their trade mark for a price. STP only deals with<br>
> their additives.<br>
<br>
And Autozone oil is probably made by some major brand that we would all <br>
recognize.<br>
<br>
I once had to make an emergency oil stop at an O'Rileys and was faced with <br>
a bunch of O'Rileys oil that I'd never seen before. The guy at the counter <br>
told me that it was all actually Valvoline, same oil, same additives. He'd been <br>
to the factory and watched the same oil, just put into different color bottles, <br>
coming down the line and put into different cartons. I suspect that all house <br>
brand oil is done this way. It could even be different makers done under <br>
different contracts in different years. It sounds like they are allowed to talk <br>
about this fact but not advertise it.<br>
<br>
I used to work with a guy who serviced big industrial air compressors. He <br>
managed to spec his own oil and get someone to mix and package it just for <br>
him. I suspect that oil came in 5 gallon buckets with a minimal label. Or <br>
maybe he had to buy 55 gal drums. I should ask him.<br>
<br>
-- <br>
*******************************<br>
Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
*******************************<br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org" target="_blank">gregm@vwtype3.org</a><br>
</blockquote></div>
</blockquote></div>
</blockquote></div>
</blockquote></div>