<div dir="ltr">would you consider 36,000 aged? I think 1/4 of it was freeway which here even in the 90's was still a lot of freeway then sit and wait . The rest was street traffic simply because of where I live and worked since I'm not close to freeways and driving to work would have meant going way out of my way. <br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun, Jun 2, 2019 at 9:59 AM Keith Park <<a href="mailto:topnotch@nycap.rr.com">topnotch@nycap.rr.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">When the Squares last engine was new, I used 30wt, that was fine, 38lbs of<br>
oil pressure on a hot day on the highway, 12 at idle.<br>
<br>
As the engine aged it became 10W40 and that was good for a long time,<br>
finally with over 100K on it I switched to 25W50 as that was a racing engine<br>
<br>
oil and had the ZDDP in it, and that helped with the oil pressure as the<br>
engine continued to wear and when it was done at 165K I had about 25-26psi<br>
on the highway on a hot day and 5Psi at idle, hate to think what that would<br>
have been with the SAE30.<br>
<br>
Keith<br>
<br>
<br>
Topnotch Restorations<br>
<a href="mailto:topnotch@nycap.rr.com" target="_blank">topnotch@nycap.rr.com</a><br>
<a href="http://www.topnotchresto.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.topnotchresto.com</a><br>
71 Squareback  "Hothe"<br>
65 Notchback  "El Baja Rojo"<br>
93 RX7  "Redstur"<br>
95 Chrysler Cirrus Lxi "Cirfogsalot"<br>
"hanging out at the tail end of the bell<br>
curve, and loving every minute of it!" <br>
-----Original Message-----<br>
From: <a href="http://type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">type3-vwtype3.org</a> [mailto:<a href="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org" target="_blank">type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org</a>]<br>
On Behalf Of William Jahn<br>
Sent: Saturday, June 01, 2019 11:05 PM<br>
To: <a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
Subject: Re: [T3] Stupid question #395 Oil change time?<br>
<br>
Forgot since I don't really every drive far and long enough perhaps SAE30<br>
is good enough since it's really all about flow. I did read at several<br>
sites that you cna't mix say 20W50 with 10W40 because of the molecular<br>
structure is different that makes up the viscosity of each grade. If true I<br>
did mix 1 pint of 10W40 in because I was short on 20W50, who knew..<br>
<br>
On Sat, Jun 1, 2019 at 7:58 PM William Jahn <<a href="mailto:willjahn975@gmail.com" target="_blank">willjahn975@gmail.com</a>> wrote:<br>
<br>
>  I do understand that SAE30 might be better than SAE40 . I don't see any<br>
> white buildup in the breather. I do seem to hear a bit more tappet noise<br>
> since I changed the oil  unless I'm just much more focused it. When I last<br>
> adjusted the valves 5/30/15 around the same time I last changed the oil<br>
all<br>
> the rockers had oil in them, I pushed them down to see if the valve<br>
> clearance was was @.006". I suppose when I change the oil again within the<br>
> next week I should pull the valve covers just to check it out in there. On<br>
> the SAE30 I see a few different charts most agree SAE 40  the low end temp<br>
> is 50* F and high end is 113 to 122 *F. they seem to indicate that SAE30<br>
is<br>
> good to around 100* F .<br>
><br>
> On Fri, May 31, 2019 at 10:56 AM William Jahn <<a href="mailto:willjahn975@gmail.com" target="_blank">willjahn975@gmail.com</a>><br>
> wrote:<br>
><br>
>> The odd part is all sites have reviews and there is not one on the STP<br>
>> brands autozone sells so people either don't bother with reviews since<br>
it's<br>
>> all BS or just use the STP and are happy with it. I just feel Valvoline<br>
is<br>
>> what it is so I went with that.<br>
>><br>
>> On Fri, May 31, 2019 at 10:51 AM William Jahn <<a href="mailto:willjahn975@gmail.com" target="_blank">willjahn975@gmail.com</a>><br>
>> wrote:<br>
>><br>
>>>  Jim, I imagine SAE 30 would have been fine I never used 30 in this<br>
>>> engine which doesn't mean anything. I was more concerned of how hot it<br>
does<br>
>>> become here. The way the traffic is here there is not a time when I can<br>
>>> drive above 45 MPH , even on a freeway you might get to 55 or 60 for a<br>
mile<br>
>>> or 2 then it's stop and go. Just to get on a freeway I need to drive 6<br>
>>> miles stop and go. I realize it's the starting that produces the most<br>
wear.<br>
>>> I was watching my oil temp and pressure gauges just glancing once I had<br>
>>> driven 5 miles 2 days ago on this 20 mile round trip and noticed the<br>
temp<br>
>>> climbed more as I was at idle since there is not a lot of cooling air<br>
>>> flowing plus ambient temps rise from the heat off all the cars all<br>
around<br>
>>> me. I fell for the misconception that multi grade oil became thicker<br>
when<br>
>>> it does not so I can't say only assume that the 20W50 was in a sense<br>
lower<br>
>>> than SAE 30. I saw the same thing searching O'Reilly's site that they<br>
have<br>
>>> their own brand and saw a video of one fellow talking about house brands<br>
>>> are most likely branded name brand oil which is probably the relation<br>
>>> between Autozone and STP which is close to half the price on any name<br>
brand<br>
>>> oil they sell. If it is in fact good oil then I have a easy choice to go<br>
to<br>
>>> SAE 30 if needed. Fact is thinking about this I only recall using<br>
Castrol<br>
>>> 20W50 twice and this was when Autozone stopped selling Castrol SAE 40<br>
and<br>
>>> STP is a fairly new addition in Autozone's oil selection didn't see it<br>
on<br>
>>> their site until this year. Perhaps enough people wanted SAE 30 and 40<br>
>>> since they took it away years ago. I'd much prefer walking into a FLAPS<br>
and<br>
>>> purchase than having it shipped. I have 3 quarts of Valvoline 10W40<br>
haven't<br>
>>> used it. Felt it might not lube well enough  and from what I've read "<br>
Generally<br>
>>> it's better to stay away from the 10W-40s, as they have a higher content<br>
of<br>
>>> long-chain polymers to get the 40 rating from a thin base, and the<br>
polymers<br>
>>> are not lubricants themselves." I got this info from here.<br>
>>> <a href="http://www.vw-resource.com/engine_oil.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.vw-resource.com/engine_oil.html</a>   for what it's worth.<br>
>>><br>
>>>  I don't know why autozone used the STP name , they used have an<br>
>>> autozone brand name oil and perhaps placing the STP brand made it more<br>
>>> trustworthy and as far as I know it very well may be the same autozone<br>
>>> brand oil in a paid for STP labeled bottle.<br>
>>> "<br>
>>><br>
>>> On Fri, May 31, 2019 at 6:54 AM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br>
>>><br>
>>>> On 30 May 2019 at 16:00, William Jahn wrote:<br>
>>>><br>
>>>> > I found out that the STP SAE30 & 40 are made by autozone by calling<br>
>>>> STP<br>
>>>> > autozone gets to use their trade mark for a price. STP only deals<br>
with<br>
>>>> > their additives.<br>
>>>><br>
>>>> And Autozone oil is probably made by some major brand that we would all<br>
>>>> recognize.<br>
>>>><br>
>>>> I once had to make an emergency oil stop at an O'Rileys and was faced<br>
>>>> with<br>
>>>> a bunch of O'Rileys oil that I'd never seen before. The guy at the<br>
>>>> counter<br>
>>>> told me that it was all actually Valvoline, same oil, same additives.<br>
>>>> He'd been<br>
>>>> to the factory and watched the same oil, just put into different color<br>
>>>> bottles,<br>
>>>> coming down the line and put into different cartons. I suspect that all<br>
>>>> house<br>
>>>> brand oil is done this way. It could even be different makers done<br>
>>>> under<br>
>>>> different contracts in different years. It sounds like they are allowed<br>
>>>> to talk<br>
>>>> about this fact but not advertise it.<br>
>>>><br>
>>>> I used to work with a guy who serviced big industrial air compressors.<br>
>>>> He<br>
>>>> managed to spec his own oil and get someone to mix and package it just<br>
>>>> for<br>
>>>> him. I suspect that oil came in 5 gallon buckets with a minimal label.<br>
>>>> Or<br>
>>>> maybe he had to buy 55 gal drums. I should ask him.<br>
>>>><br>
>>>> --<br>
>>>> *******************************<br>
>>>> Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
>>>> Madison, Wisconsin, USA<br>
>>>> *******************************<br>
>>>><br>
>>>> _______________________________________________<br>
>>>> VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
>>>> To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
>>>> <a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
>>>> If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org" target="_blank">gregm@vwtype3.org</a><br>
>>>><br>
>>><br>
-------------- next part --------------<br>
An HTML attachment was scrubbed...<br>
URL:<br>
<<a href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20190601/fd109a79/attachment.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20190601/f<br>
d109a79/attachment.html</a>><br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org" target="_blank">gregm@vwtype3.org</a><br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org" target="_blank">gregm@vwtype3.org</a><br>
</blockquote></div>