<div style="font-size:10pt;font-family:arial,helvetica,sans-serif;color:black;"><div style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:black;">Having the right door rattle is very common with these cars. I think a lot of it is <br>from the "boxer engine design". I get it sometimes with my MT car, and the 69 <br>Square I have in the garage does it too (MT car). I didn't notice it as much in <br>my old 71 Notch, but then it did get a CW crank when I built that engine.<br><br>Yes, most of all the rear subframe rubber bushings are hard by now, but then I <br>don't think VW planned on them lasting as long as they have (40+ years). <br><br>About the only trans mount you can't get is the AT mount (it's NLA). It's also the <br>mount that sees the most abuse, due to unsupported engine removal.<br><br>Just my take on things from type 3 ownership over the years.<br>Bob<br><br><br>-----Original Message-----<br>From: William Jahn <willjahn975@gmail.com><br>To: type3 <type3@vwtype3.org><br>Sent: Fri, Jun 7, 2019 10:11 pm<br>Subject: Re: [T3] Since I replaced the runner boots and all vacuum lines noticed<br><br></div><div dir="ltr">The other issue with the higher idle is this car<br clear="none">has always had a vibration and only when at a stop in drive I can hear the<br clear="none">right door window rattle and can feel it through the entire car. The higher<br clear="none">idle just makes it worse. I do have much newer rear mounts I intend to<br clear="none">change just to see if that is the cause and a newer auto trans mount .<br clear="none">Their not new yet probably newer than the ones on my car. I only recall a<br clear="none">few times it did not do this years ago when we had a long rainy season I<br clear="none">just don't see how dampness would affect rubber mounts. It's been damp here<br clear="none">and has rained and that made no difference at all. Rebuilding the engine<br clear="none">and trans didn't change the vibration one bit. I imagine most people who own <br>these older cars have the original subframe mounts and even engine and trans mounts.<br clear="none"><br clear="none">On Fri, Jun 7, 2019 at 6:24 PM Jim Adney <<a shape="rect" ymailto="mailto:jadney@vwtype3.org" rel="noopener noreferrer" href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br clear="none"><br clear="none">> On 7 Jun 2019 at 10:18, Jim Adney wrote:<br clear="none">><br clear="none">> > On 6 Jun 2019 at 15:09, William Jahn wrote:<br clear="none">> ><br clear="none">> > > Does this mean @ idle all that tells the ECU to fire the injectors are<br clear="none">> > > the trigger points?<br clear="none">> ><br clear="none">> > no<br clear="none">><br clear="none">> I should have said more. If the throttle plate is closed, the only things<br clear="none">> that tell<br clear="none">> the injectors WHEN to fire are the trigger points, but all the other<br clear="none">> sensors<br clear="none">> are still in play as far as HOW LONG to fire.<br clear="none">><br clear="none">> --<br clear="none">> *******************************<br clear="none">> Jim Adney, <a shape="rect" ymailto="mailto:jadney@vwtype3.org" rel="noopener noreferrer" href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a><br clear="none">> Madison, Wisconsin, USA<br clear="none">> *******************************<br clear="none">><br clear="none">> _______________________________________________<br clear="none">> VWType3.Org mailing list - <a shape="rect" ymailto="mailto:type3@vwtype3.org" rel="noopener noreferrer" href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br clear="none">> To unsubscribe or change subscription options, visit:<br clear="none">> <a shape="rect" target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br clear="none">> If you need more help, contact: <a shape="rect" ymailto="mailto:gregm@vwtype3.org" rel="noopener noreferrer" href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a><br clear="none">><br clear="none">-------------- next part --------------<br clear="none">An HTML attachment was scrubbed...<br clear="none">URL: <<a shape="rect" target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20190607/b12b7ceb/attachment.html">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20190607/b12b7ceb/attachment.html</a>><div class="yqt5671449452" id="yqtfd84138"><br clear="none">_______________________________________________<br clear="none">VWType3.Org mailing list - <a shape="rect" ymailto="mailto:type3@vwtype3.org" rel="noopener noreferrer" href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br clear="none">To unsubscribe or change subscription options, visit:<br clear="none"><a shape="rect" target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br clear="none">If you need more help, contact: <a shape="rect" ymailto="mailto:gregm@vwtype3.org" rel="noopener noreferrer" href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a><br clear="none"></div></div></div>