<div dir="ltr"><div>Yes Ray has been pressing me to adjust the MPS for years now. It took me over a year to try to tell him the MPS on a 72/73 does not have the full load enrichment he kept claiming late T-3's had the MPS with full load when it does not, he deals mainly with T-4's and that's a different deal. The ones with the full load don't look anything alike other than the plug end . <br></div><div><br></div><div> Before I do anything I need to be certain there is not a wiring issue I missed or a voltage drop to the ECU. I realize a voltage drop whether because of the charging system of the power relay or the ECU connector will result in running rich. Since the only thing that seems to clear up the idle is TS1 and unplugged does make it richer then I am lean just lean enough TS1 compensates for it. It drives fine with it unplugged , I don't know what the mix is through the RPM range yet it has good pick up and speed and doesn't miss. <br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun, Sep 15, 2019 at 9:25 AM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">On 14 Sep 2019 at 20:24, <a href="mailto:bobsnotch@aol.com" target="_blank">bobsnotch@aol.com</a> wrote:<br>
<br>
> However, I don't know IF adjusting the MPS will fix your "miss at idle"<br>
> issue. <br>
<br>
That's the problem. In most cases, the pressure sensor is not the problem, <br>
and "adjusting" it just means that you've now lost the factory calibration. Yes, <br>
you can mess with it, and a lot of people do. SOME of those people really <br>
know what they're doing and do it with real understanding, but just adjusting <br>
one part, to make up for a problem you don't understand, is the gateway to <br>
chaos.  <br>
<br>
Most people who do this end up either junking the car, installing carbs, or <br>
just running extremely rich and fouling the air.  <br>
<br>
It's not an approach I would ever recommend.<br>
<br>
-- <br>
*******************************<br>
Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
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