<div dir="ltr">I sent photo's of the old mounts and replaced mounts . ISP sells a filler boot it looks like it has a sort of grommet where it fits from the engine side then just a straight tube once in the hole. They show the same one for all T-3's . I imagine once a new boot is fitted which I will do it will fit the fill tube where the oil cap sits tighter , Mine seems snug yet can be rotated yet it does not leak oil at that area. I also wanted to replace the gasket between the engine and oil fill pipe since I noticed mine is not parallel it's a 1/4" higher where the dip stick fits and stops. What to give the body pipe a good cleaning after removing the boot maybe ISP has the large gasket.  <br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, Oct 8, 2019 at 5:56 AM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">On 7 Oct 2019 at 18:36, William Jahn wrote:<br>
<br>
>  I had used motor mounts I got in 2002 or 3 I looked at mine and they were<br>
> so compressed Tram on Samba looked at the photo's I was talking about the<br>
> vibration I have AT in drive foot on brake. He said they look so compressed<br>
> that it can pull on the air cooling bellows so I replaced the old original<br>
> ones with the better used ones and made sure the engine was centered .<br>
<br>
That's interesting, as I've never noticed those to get compressed. I should <br>
find some old ones here and compare to what's on my cars.<br>
<br>
>  I was concerned about the oil filler rubber bellows so I slacked the clamp<br>
> and it moved a bit yet I can see I need a new one , this one had a small<br>
> split on the bottom most bellows there are 3 ,  so I cleaned and sealed it<br>
> with silicone.  Mine only has one clamp on that filler bellows always did<br>
> yet I've seen photo's of one on each end , not sure if they need two or<br>
> not. <br>
<br>
I doubt if the silicone will stick for long, but if you cleaned off the oil well, it <br>
might.<br>
<br>
Early filler bellows used 2 clamps, but around 1970 VW combined the upper <br>
end with the grommet that seals where the filler comes thru the body and <br>
also eliminated the upper clamp. The new design is good; you don't need a <br>
second clamp. I have good used ones if you need one.<br>
<br>
-- <br>
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Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
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