<div dir="ltr">I didn't read he was smelling gas so it might be brake fluid and if it is gas I forgot the steel lines don't have a barbs on them I know they don't on the rear yet I can't recall if mine do on the front or at the tank . I only replaced the ones on the engine and from the engine to the rear metal lines. I don't know if all years were the same deal. Jim has replaced more than I have. I think the return at the tank has no barb nor did the plastic three way fitting . Sort of a dumb idea at least on the pressure side . <br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, Nov 5, 2019 at 5:54 AM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">On 4 Nov 2019 at 10:25, Arthur Sterrett wrote:<br>
<br>
> My fastback has developed a fuel leak which appears to be coming from in the<br>
> tunnel!<br>
<br>
It's most likely that the steel lines are fine, but there's a leak at <br>
the hose connection at one end which is dribbling/spraying back into <br>
the inside of the car. Check the driver's side first, as the <br>
pressurized line is more likely to be the problem.  <br>
<br>
Those 4 connections are more troublesome because the steel tubes <br>
there do not have barbs or bulges on them, which would help seal the <br>
hoses. The straight cylindrical tube needs a full circle clamp and <br>
the usual worm gear hose clamp doesn't do that job; it leaves a loose <br>
spot at each end of the "buckle" where they tend to leak.  <br>
<br>
At those 4 spots, use either a special FI clamp, available at your <br>
FLAPS, or one of the plastic click/ratchet clamps. Those all do a <br>
good job. I use a standard (small diameter) worm gear clamp to grip <br>
the hose on the tube plus a plastic click/ratchet clamp to give full <br>
circle sealing.  <br>
<br>
Another possibility is that what you're seeing is not gas, but brake <br>
fluid. The usual failure modes for our brake system is a master <br>
cylinder that is leaking out the mouth or the line under the gas <br>
pedal that has rusted thru and sprays out each time you press on the <br>
pedal.  <br>
<br>
Brake fluid mixes completely with plain water; gas does not.  <br>
<br>
If you're sure it's a rusted out gas tube, you could try compressed <br>
air to see which one leaks, but that means disconnecting the hoses on <br>
both ends so you can seal up the tube and leak test it alone.  <br>
<br>
Jim <br>
-- <br>
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Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
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