<div dir="ltr"> I noticed one difference between the old Bosch wires and the newer ones , the old ones have brass cap terminal ends the new ones are silver colored . Can't tell it they are plated or stainless, or if even matters.  <br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun, Nov 10, 2019 at 5:34 AM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">On 9 Nov 2019 at 21:17, William Jahn wrote:<br>
<br>
> The two sets of Bosch wires I got seem to reach well enough though #1 could<br>
> be a bit longer at least it wouldn't hurt if it had 2" more.<br>
<br>
Sounds like Bosch made some changes in the lengths over the years. I think <br>
I generally make the #1 wire maybe 6" longer than what comes in the boxes.<br>
<br>
>  I'm pretty sure I have 1 and 2 in the right path from the cap over the<br>
> breather tucked under the breather tab then down to the one double holder<br>
> that's near the edge of the oil bath hidden with the oil bath in place then<br>
> outside and over the fuel line and outside of  FI plug for #1.<br>
<br>
That sounds perfect.<br>
<br>
> I favored the cap booths so 1 & 2 face the right and it was just enough<br>
> where they don't touch anything probably why I need to move them out of<br>
> the breather to lift the cap away enough . <br>
<br>
One advantage of the OG dist cap ends is that they are easy to pull out of <br>
the dist cap and set aside while working inside the dist.<br>
<br>
> I don't have a great crimping tool for the cap or coil ends <br>
<br>
That's another big advantage of using the OG dist cap ends: They screw into <br>
the wire so there's no crimping required. Some of our cars also came with a <br>
special resistor end for the nose of the coil, which also screws into the wire. <br>
If you have that piece (also NLA new) then all 5 of your SP wires have screw <br>
connections at each end.<br>
<br>
Note, however, that the screw connectors are not suitable for carbon core <br>
wire. The best thing to do with that wire is to throw it away and replace it with <br>
copper or stainless core wire.  <br>
<br>
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Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
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