<div dir="ltr">I decided to check the plug wire resistance and found # 3 was open , all it was is the screw in plug connector was pulled out of the stranded core so I cut off 1/4" and screwed it back in. Must of happened when I had #3 & #4 crossed and it was jumping that small gap the other 3 were fine. Don't have many miles on it since then and I didn't see any evidence of arching so it must have been touching or close enough. I never did check them when I got them I assumed they were fitted correct . I always pull the wires by grabbing the boot right on the plastic so I don't pull the wire out. I probably should have checked the other 3 were tight yet didn't since they read fine. Never had that happen before. The small rubber boot fits so tight I needed to spray silicone just to slide it back and then back in place. I suppose I should check the other 3 next time I am in there just to be sure.  <br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, Nov 12, 2019 at 8:50 AM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">On 11 Nov 2019 at 17:05, William Jahn wrote:<br>
<br>
> Jim do you have any photo's of the screw on cap OEM Bosch wires?<br>
<br>
Here's a post I just made on thesamba, with photos of everything you might <br>
want to see related to high voltage spark plug wiring.<br>
<br>
<a href="https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?p=9210810#9210810" rel="noreferrer" target="_blank">https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?p=9210810#9210810</a><br>
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Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
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