<div style="font-size:10pt;font-family:arial,helvetica,sans-serif;color:black;"><div style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:black;">I think as long as you're between the 2 lines, you'll be fine.<br>Bob<br><br>P.S. Just to throw a monkey wrench into the works, if you had an aftermarket <br>oil filter and or cooler, you could use the dipstick until you circulated the oil. <br>Why? Because that extra quart you need would be sitting in the sump until <br>it gets circulated.<br><br><br>-----Original Message-----<br>From: William Jahn <willjahn975@gmail.com><br>To: type3 <type3@vwtype3.org><br>Sent: Thu, Nov 21, 2019 12:21 pm<br>Subject: Re: [T3] Quick question on oil level.<br><br></div><div dir="ltr">I get that. Mainly because the rear mounts from the body to the rear hanger<br clear="none">I replaced raised the engine up which changes to tilt of the engine, now<br clear="none">it's much closer to stock as far as the engine in the body. This has the<br clear="none">same over all affect of raising the rear or lowering the front of the cars<br clear="none">stance. It also changes how the oil level read since I owned this car or at<br clear="none">least more than a decade. If I would have thought and replaced the mounts<br clear="none">then changed the oil filling it with 2.5 quarts I would know exactly where<br clear="none">it would land on the stick yet I did the mounts after.<br clear="none"><br clear="none"> I guess for now rather than wasting new oil I'll just add enough to bring<br clear="none">it to the same place it was on the stick right after I changed it , it's at<br clear="none">most 8 OZ .<br clear="none"><br clear="none">On Wed, Nov 20, 2019 at 4:36 PM Keith Park <<a shape="rect" ymailto="mailto:topnotch@nycap.rr.com" rel="noopener noreferrer" href="mailto:topnotch@nycap.rr.com">topnotch@nycap.rr.com</a>> wrote:<br clear="none"><br clear="none">> Yea, our cars really need to be level to get an accurate oil level reading.<br clear="none">><br clear="none">> Keith<br clear="none">><br clear="none">><br clear="none">> Topnotch Restorations<br clear="none">> <a shape="rect" ymailto="mailto:topnotch@nycap.rr.com" rel="noopener noreferrer" href="mailto:topnotch@nycap.rr.com">topnotch@nycap.rr.com</a><br clear="none">> <a shape="rect" target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="http://www.topnotchresto.com">http://www.topnotchresto.com</a><br clear="none">> 71 Squareback  "Hothe"<br clear="none">> 65 Notchback  "El Baja Rojo"<br clear="none">> 93 RX7  "Redstur"<br clear="none">> 95 Chrysler Cirrus Lxi "Cirfogsalot"<br clear="none">> "hanging out at the tail end of the bell<br clear="none">> curve, and loving every minute of it!"<br clear="none">> -----Original Message-----<br clear="none">> From: type3-vwtype3.org [mailto:<br clear="none">> <a shape="rect" ymailto="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org" rel="noopener noreferrer" href="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org">type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org</a>]<br clear="none">> On Behalf Of William Jahn<br clear="none">> Sent: Wednesday, November 20, 2019 7:24 PM<br clear="none">> To: <a shape="rect" ymailto="mailto:type3@vwtype3.org" rel="noopener noreferrer" href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br clear="none">> Subject: [T3] Quick question on oil level.<br clear="none">><br clear="none">> When I changed oil I used to put in 2.5 quarts and didn't check where is<br clear="none">> was on the stick. The front of the car is a bit lower than the rear. Last<br clear="none">> oil change I did check it and only put in 2.3 quarts like the Bentley<br clear="none">> states and it read from what I recall a bit more than 1/8" below the full<br clear="none">> mark.  Since I replaced the rear mounts I noticed that sump plate was<br clear="none">> leaking a bit since they are a bit thicker gaskets than the stock paper<br clear="none">> ones I forgot to check them after a drive because they always need to be<br clear="none">> snugged just a bit more then it does not leak. I don't know how much oil I<br clear="none">> might have leaked then and realized I only put in 2.3 quarts so I added the<br clear="none">> .2 quart figured about what I may have leaked  after I replaced the<br clear="none">> mounts.  Add to this replacing the rear mounts raised the engine up about<br clear="none">> 1/2" , I can see the EMPI quiet pack muffler is this much closer to the<br clear="none">> apron so it didn't raise the rear of the engine 1/2" since the muffler is<br clear="none">> back quite a bit further than the sump or end of the so called oil pan.<br clear="none">><br clear="none">>  I keep checking it and it's a bit above the 1/2 quart low mark.<br clear="none">><br clear="none">>  My question is since the mounts when new would be about where it is now<br clear="none">> would you fill it to the top full mark or more like the 1/8th inch below<br clear="none">> where 2.5 quarts put it? I just changed the oil not long ago and don't want<br clear="none">> to drain it and I don't want to over fill it either. I always fill it in my<br clear="none">> garage the floor is level and before this last oil change since I never<br clear="none">> checked where it landed on the stick I just filled it with 2.5 quarts when<br clear="none">> it got to the 1/2 quart mark I would add 1/2 quart with no issues. Long ago<br clear="none">> I used to just pour in 3 quarts. Most of what I read people refer to<br clear="none">> makings a fast turn if below the 1/2 quart low mark the pump might draw air<br clear="none">> no mention of hard stops or steep uphill or down hill.<br clear="none">><br clear="none">>  I always wondered because I see T-3's with rears higher than the fronts or<br clear="none">> lowered even and all sorts or different setups.<br clear="none">><br clear="none">> William<br clear="none">> -------------- next part --------------<br clear="none">> An HTML attachment was scrubbed...<br clear="none">> URL:<br clear="none">> <<br clear="none">> <a shape="rect" target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20191120/8">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20191120/8</a><br clear="none">> 408e95f/attachment.html<br clear="none">> <<a shape="rect" target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20191120/8408e95f/attachment.html">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20191120/8408e95f/attachment.html</a>><br clear="none">> ><br clear="none">> _______________________________________________<br clear="none">> VWType3.Org mailing list - <a shape="rect" ymailto="mailto:type3@vwtype3.org" rel="noopener noreferrer" href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br clear="none">> To unsubscribe or change subscription options, visit:<br clear="none">> <a shape="rect" target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br clear="none">> If you need more help, contact: <a shape="rect" ymailto="mailto:gregm@vwtype3.org" rel="noopener noreferrer" href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a><br clear="none">><br clear="none">> _______________________________________________<br clear="none">> VWType3.Org mailing list - <a shape="rect" ymailto="mailto:type3@vwtype3.org" rel="noopener noreferrer" href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br clear="none">> To unsubscribe or change subscription options, visit:<br clear="none">> <a shape="rect" target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br clear="none">> If you need more help, contact: <a shape="rect" ymailto="mailto:gregm@vwtype3.org" rel="noopener noreferrer" href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a><br clear="none">><br clear="none">-------------- next part --------------<br clear="none">An HTML attachment was scrubbed...<br clear="none">URL: <<a shape="rect" target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20191121/a5e1fc26/attachment.html">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20191121/a5e1fc26/attachment.html</a>><div class="yqt4477238769" id="yqtfd36257"><br clear="none">_______________________________________________<br clear="none">VWType3.Org mailing list - <a shape="rect" ymailto="mailto:type3@vwtype3.org" rel="noopener noreferrer" href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br clear="none">To unsubscribe or change subscription options, visit:<br clear="none"><a shape="rect" target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br clear="none">If you need more help, contact: <a shape="rect" ymailto="mailto:gregm@vwtype3.org" rel="noopener noreferrer" href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a><br clear="none"></div></div></div>