Oh...a plus. Found a mouse best in there...so, really have to pop the tin now! Just about there. I've invented some new cuss words today.<br><br><div id="ymail_android_signature"><a id="ymail_android_signature_link" href="https://go.onelink.me/107872968?pid=InProduct&c=Global_Internal_YGrowth_AndroidEmailSig__AndroidUsers&af_wl=ym&af_sub1=Internal&af_sub2=Global_YGrowth&af_sub3=EmailSignature">Sent from Yahoo Mail on Android</a></div> <br> <blockquote style="margin: 0 0 20px 0;"> <div style="font-family:Roboto, sans-serif; color:#6D00F6;"> <div>On Tue, May 26, 2020 at 11:35, Jim Adney</div><div><jadney@vwtype3.org> wrote:</div> </div> <div style="padding: 10px 0 0 20px; margin: 10px 0 0 0; border-left: 1px solid #6D00F6;"> Charlie,<br clear="none"><br clear="none">Ouch, I can understand how that would have come as a surprise, but I think <br clear="none">you're now about to get into this engine a bit farther than you'd intended. <br clear="none">Look at the good side: You don't have to get INSIDE the engine, just under <br clear="none">the tin.<br clear="none"><br clear="none">You can do this with the engine IN the car.<br clear="none"><br clear="none">To remove the tin, you'll have to remove the generator, the distributor, the <br clear="none">left side intake air runners, and the left side injectors, plus the little cover <br clear="none">plates over the spark plug holes and under the injectors. Once all the screws <br clear="none">are out, it's possible to work the tin up and out of the car. The hard part will <br clear="none">be getting all the little 6 mm screws loose. Some of them will be rusted solid, <br clear="none">unless this is a rust free car. The hard screws to reach will be those at the <br clear="none">front of the tin, including the ones that attach it to the front tin. You'll need a <br clear="none">very large screwdriver that completely fills the slots in the screw heads. <br clear="none"><br clear="none">You can usually free these by heating the bolts or the weld nuts with a <br clear="none">propane torch.  Some of them are best reached from below. For all of these, <br clear="none">watch where your flame is going, because you don't want to burn thru a fuel <br clear="none">line and start a fire.<br clear="none"><br clear="none">Once you get everything apart, this is a good time to replace the oil cooler <br clear="none">seals and the foam on top of the oil cooler. I have those parts, as well as <br clear="none">screws and washers, if you need them. I like to replace the screws that hold <br clear="none">the spark plug tin with hex heads, to make future removal easier.<br clear="none"><br clear="none">Take your time. This is difficult but not impossible.<br clear="none"><br clear="none">Sorry to hear of your "surprise."  ;-p<br clear="none"><br clear="none">Jim<br clear="none"><div class="yqt6116092884 yQTDBase" id="yqtfd36971"><br clear="none">On 25 May 2020 at 23:13, charles tupper wrote:<br clear="none"><br clear="none">> I was installing a "new" automatic kickdown switch and needed to pull the<br clear="none">> mounting bracket that sits on the end of the oil cooler over the #3<br clear="none">> cylinder, held in place by 2 10mm nuts. Some brilliant German engineers<br clear="none">> decided to say 3 phennings by not using a nutplate and instead, just using<br clear="none">> a 10mm (hex) bolt. As soon as you loosen the nut, the bolt falls down into<br clear="none">> the oil cooler mount.  I was able to retrieve the aft-most bolt with a<br clear="none">> magnet ... but I can't access the forward bolt.  It looks like the<br clear="none">> tinwork has to come off ... but that is a bridge too far.  Any ideas?</div><br clear="none"><br clear="none"><br clear="none">-- <br clear="none">*******************************<br clear="none">Jim Adney, <a shape="rect" ymailto="mailto:jadney@vwtype3.org" href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a><br clear="none">Madison, Wisconsin, USA<br clear="none">*******************************<br clear="none"><br clear="none">_______________________________________________<br clear="none">VWType3.Org mailing list - <a shape="rect" ymailto="mailto:type3@vwtype3.org" href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br clear="none">To unsubscribe or change subscription options, visit:<br clear="none"><a shape="rect" href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br clear="none">If you need more help, contact: <a shape="rect" ymailto="mailto:gregm@vwtype3.org" href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a> </div> </blockquote>